Электрический тюнинг: замена регулятора напряжения и ДПДЗ

Я рассказывал о том, что не так давно пришлось поменять отказавший реле-регулятор и сгоревший диодный мост. Обе детали я заменил штатными, удержавшись от соблазна поднять напряжение в сети путём установки "тюнингового" регулятора, которые встречаются в продаже. Не в последнюю очередь из-за того, что это потребовало бы некоторой "доработки напильником" самого генератора, то есть изменения его конструкции.

Однако мой знакомый Сергей, который уже не раз становился участником моих записей в БЖ (и даже поводом для них) решился-таки устранить пониженное напряжение на борту своей "пятнашки", установив так называемый 14-вольтовый регулятор производства украинской фирмы ВТН. Кроме того, он нашел еще одну интересную вещь — бесконтактный регулятор ДПДЗ вместо классического.

Проверив полезность этих доработок на собственном опыте, Серёжа предложил и мне приобрести и установить ДПДЗ. И в этот момент я понял, что нужно совместить "электротюнинги" и попутно заметить и регулятор. Тем более, что я нашел вариант, который позволил бы отказаться от модернизации генератора — то есть, новый регулятор встаёт, что называется, "болт-он".

Причем я выбрал вариант с дополнительным проводом, с помощью которого осуществляется контроль напряжения на выходе генератора — то есть, по фактическим параметрам (это важно).

В общем, детали приехали и мы решили их установить, попутно проверив показатели "до" и "после" с помощью тестера (и сверив их с цифрами на БК).

Как и полагается с заводским регулятором, энергобаланс у меня был положительным только с минимальной нагрузкой, а со всеми включенными потребителями ситуация менялась в худшую сторону — я называю это "ехать на аккумуляторе".

Такая особенность ренулятора вынуждает в зимний период хотя бы раз в месяц подзаряжать АКБ, поскольку на борту она постепенно разряжается. Короткие поездки и пониженное с завода напряжение — не лучшее сочетание. Причем у "логана" батарейка на борту вполне себе подзаряжается, поскольку у него почти всегда напряжение в районе 14В.

Итак, достаточно быстро Серёжа поменял регулятор, после чего мы снова проверили напряжение в сети при различных режимах. Помогло! Цифры теперь радуют.

Следующий этап — установка бесконтактного ДПДЗ.

Прошло все быстро и буднично. Комментировать здесь пока нечего — это более субъективная оценка, которую я буду готов озвучить позже. Теоретически, бесконтактный датчик может избавить от микрорывков, связанных с возможным износом классического ДПДЗ за долгие годы. На практике — посмотрим. Точно хуже не стало, и это уже хорошо.