Операция чистый багажник: минус докатка

Постоянные читатели этого бортжурнала знают, что пять лет назад я как-то случайно во время поездки на автобазар с rosvigovo777 приобрёл фиатовскую докатку, которая после удаления "лишнего" кронштейна поселилась в штатной нише подполья багажника.

:)))

У такого решения был важный плюс — например, у машины спустя каких-то :)) шесть лет после начала эксплуатации появилось-таки запасное колесо, что давало возможность (в теории) продолжить движение своим ходом после прокола.

Но при этом появился и довольно существенный минус. Поскольку я привык ездить с неким набором инструмента и дополнительных аксессуаров, ранее всё это мирно размещалось в просторной нише запаски. После того, как там оказалась докатка, пришлось часть вещей расположить в багажнике.

Из-за этого пострадала не только эстетика, но и функциональность и без того небольшого из-за сабов багажного отделения. Даже после оптимизации количества хлама (и оставленного в гараже инструмента!) сверху всё равно постоянно что-то каталось.

И вот через пять лет я надумал провернуть операцию "чистый багажник", которая потребовала переезда докатки в гараж.

То есть, машина вновь лишилась запасного колеса.

А вот как сейчас выглядит багажник. Аплодисменты этому джентельмену-эстету! :)))

IKCIKC, как тебе?

Как так, спросит читатель? И не туплю ли я?

Нет, не туплю.

Мои аргументы.

1. Черная машина эксплуатируется в городской черте примерно 98% случаев. В случае прокола вопрос "ассистанса" решается быстро и легко. Звонок другу, такси — да как угодно, вплоть до того, что одолжить колесо у знакомого или того же таксера. Город маленький, это не проблема.
2. Я все эти пять лет ездил даже без болтов для штампов, то есть летом я бы не смог прикрутить докатку вместо ВСМПО… :)))
3. За 19 лет езды на зубилах я пробил колесо однажды — это было нынешней весной.
4. Запаска мне может понадобиться "когда-нибудь", а вот чистый (пустой) багажник радует уже сейчас.
5. Можно вернуться к варианту с "герметиком шин" в багажнике на случай прокола, но в данный момент я решил просто сложить всё как есть, а докатку с комплектом "её" болтов хранить в гараже.

За 11 лет эксплуатации тринашки в период с 2007 по 2013 годы (когда не было докатки) мне было стремно без запаски только один раз — в 150 км от дома на богом забытой гравийной дороге протяженностью 20 км. Как оказалось, это раллийный доп, на котором тренируются наши раллисты. :)

Это мой выбор, который я никому не навязываю. Если вдруг я решу отъехать от дома хотя бы на 50 км, я перед этим положу докатку прямо в багажное отделение.

В связи с этим, возник небольшой опрос:

Какого варианта Вы сознательно придерживаетесь при эксплуатации собственной машины?

1. Вожу штатное полноразмерное колесо.
2. Вожу штатную докатку.
3. Вожу нештатную докатку.
4. У меня нет запаски с завода (компрессор+герметик).
5. Не вожу ничего — и так сойдёт!

Ответы оставляйте в комментариях, аргументация приветствуется.

Ну а напоследок лёгкий фотобонус — актуальный вид машины, а то я давно не заваливал благодарных читателей такими картинками. :)))