Это жжжж неспроста или снова здравствуй, мог друг Геннадий

Генератор у меня на тринашке без каких-либо замечаний трудился достаточно долго — более 10 лет или 60 000 км.

В прошлом году сначала вышел из строя регулятор напряжения, а затем и сгорел мост — точнее, пробило один из диодов.

Затем был сделан лёгкий тюнинг в виде установки нового регулятора фирмы ВТН, что подняло напряжение на борту до стабильных 14,0В и выше даже под нагрузкой.

Словом, ничего не предвещало беды до прошлой недели. Пока в один день после запуска двигателя днём из-под капота не раздалось громкое гудение, которое изменялось в такт оборотам. А тускло загоревшаяся лампа зарядки расставила все точки над i — это подвывал генератор. Напряжение при этом гуляло от 13 до 14В без нагрузки, но при прогазовках лампа гасла (прямо как давление масла). Ездить так, конечно же, не хотелось. Хотя на следующий день спецэффект вроде бы пропал, но…

Пришлось отправиться к Васе rosvigovo777 для диагностики генератора, что потребовало его полного демонтажа и частичной разборки (впервые за весь срок эксплуатации машины!).

Как оказалось, подгорел один из выводов — видимо, контакт окислился, поскольку всё было затянуто на совесть.

Обошлись без замены моста, сделав профилактику и заменив подгоревший вывод. Подшипник оказался живее всех живых, да и в целом генератор пока вроде в добром здравии.

В — возраст. )))