Осмотр силового агрегата

Обычно во время ежегодного ТО мы демонтируем защиту поддона и внимательно осматриваем мотор и коробку.
В этот раз не получилось. Поэтому я решил в удобное для меня и Васи rosvigovo777 время проделать эту процедуру, заодно проверив ремень ГРМ и уровень масла в КП.

Повод — "сопли" масла на защите. Не мог понять — то ли это от замены масла, то ли где-то течёт.

Внимательный осмотр показал, что поддон сухой, из коробки течёт как всегда )).

Скорее всего, сальник первичного вала (а не колена), что может усугубляться уровнем масла в коробке свыше максимума (а как же иначе?).
Впрочем, потение никак не влияет ни на уровень, ни на что-либо еще, поэтому "еще походит" (с) мой друг Кеша
Лезть сюда стоит только для (и при) замене сцепления, не ранее.
Тюнинговое уплотнение кулисы выбора передач от Сергея держит отменно, ремень не перетянут, стоит на ролике ровно и всё отлично.

В общем, защиту отмыли и… во время осмотра обнаружили прохудившийся пыльник левого внутреннего ШРУСа. Правый — целый, но недолго ему осталось.

Короче, пыльники нужно менять, остальное в порядке.