В одну реку дважды: покупка АКБ Exide Excell EB621

Если не можешь купить машину мечты, купи хотя бы аккумулятор мечты (с) я

Предисловие. Хорошо это или плохо, но я привязываюсь к некоторым вещам. К примеру, с 1997 года я пользуюсь одной и той же маркой зубной пасты и мою голову одним и тем же шампунем. Разумеется, автомобиля и брендов расходников-запчастей это тоже касается.

Постоянные читатели моего блога знают, что два месяца назад вышел из строя мой любимый иксайд, который верой и правдой прослужил мне шесть с половиной лет. Тогда я приобрёл словенскую АКБ TAB Polar 60 Ah, о чем была соответствующая запись. После покупки новой батареи на машине я практически не ездил — лето, велосезон… Поэтому полностью заряженный малым током ТАВ (НРЦ = 12,8 В) жил в мирно спящей в гараже тринашке с отключенной минусовой клеммой .

Но заехав с коллегой (он присматривал себе летние шины) в тот самый магазин, где я когда-то покупал иксайд, я узрел его на полочке! В голове сразу засела определённая мысль, я её отогнал, но к следующему утру она сформировалась в коварный, но вполне рациональный план: снять с логана его старенькую батарейку (куплена 3.01.2014), поставить взамен практически новый ТАВ с тринашки, а себе купить вожделенный Exide Excell EB621.

Примерка TABа на логан показала, что несмотря на то, что клемма на нём расположена чуть ближе к фарам, чем на "перевёрнутом" ОЕМ аккумуляторе, провода отлично достают. Ведь у оригинального АКБ логана обратная полярность, но на автомобиле при этом плюс слева — точно так же, как на Самаре! То есть, аккумулятор встал ровно так же, как на тринашке.

Детская батарейка логанчика под капотом тринашки разместилась легко, а вот провода вставали на клеммы не очень хорошо, поскольку батарею, как и в логане, пришлось ставить в "перевернутом" виде, то есть клеммами назад. Впрочем, мне нужно было только до магазина доехать.

Дальше — дело техники: снять-поставить-рассчитаться. )) Установкой АКБ у нас традиционно занимается продавец, он же владелец магазина в данном случае. Увидев подкапотное пространство, продавец буквально выпал в осадок, сказав, что блестит всё там, как у кота яйца. "Вы, видимо, очень любите эту машину". Я скромно ответил, что просто люблю ездить на исправном и чистом автомобиле. Продавец был впечатлён настолько, что выписал гарантийный талон, даже не проверяя напряжение на клеммах при работающем моторе. Сказал, что там будет всё в порядке, судя по виду машины. ))

Теперь пару слов про новую АКБ Exide Excell EB621. От моего иксайда 2013 года она немного отличается — в частности, упразднён глазок-индикатор, а также чуть изменились шрифты-дизайн наклеек.

Почитав предварительно драйв, я убедился, что так и должно быть. Штрих-код указывает на Францию (старый иксайд был точно сделан там), хотя продавец утверждает, что его батареи марок Exide/Centra едут прямиком из Польши (там есть завод). Впрочем, это не так и важно — украинцы в Польше его сделали или марроканцы — во Франции. ))

Так что можете меня поздравить с очередным новым аккумулятором. Ну а у логана теперь вместо "детского" аккумулятора ёмкостью 47 Ач стоит вполне взрослый 60-амперный ТАВ. Причем несмотря на то, что 6,5-летний ОЕМ Rombat без вопросов заводил мотор, при проверке в магазине нагрузочной вилкой он выдал жалкие 150 ампер — то есть, в первые же холода я бы гарантированно бежал в магазин за новым.

Ну и напоследок — пару фото машины с паутиной на кузове в актуальном состоянии, а то вы, наверное, уже и забыли, как она выглядит. :))