Всякая всячина или сезонное обострение

За прошедший месяц с тринашкой ничего особенного не происходило. Разве что последние недели две я стал ездить на машине больше, а в прошлую пятницу закрыл велосезон окончательно.

Хотя температура воздуха (+18С) позволяет кататься на двух колёсах, но из-за перевода времени на зимнее в шесть вечера уже глухая темень и на велосипеде с работы не поедешь (про велосвет я слышал, но не хочу).

Из того, что вспомнил — мы с Васей rosvigovo777 установили разгрузочное реле на стартер, поскольку он слегка забастовал и мне даже пришлось уезжать от моего приятеля Серёжи с "молдавским старт-стопом" — проводочком, которым я подавал плюс напрямую на втягивающее. Поставили релюшку — и всё заработало нормально.

Зато последние несколько дней были богаты на события.
Во-первых, я договорился и в прошлую субботу наконец-то заварил вентиляционные отверстия в выпускной системе. :)))

Задняя банка (глушитель) треснула в традиционном месте — там, где гнутая труба заходит в вертикальную стенку. Трещина была радиальной и пришлось проварить почти всю трубу по кругу.

Кроме того, треснул резонатор в том месте, где труба изгибается под прямым углом. Дело житейское, как говорится. Менять не стал принципиально, хотя детали есть. И обошлось вообще без каких-либо замен — то есть ни хомут, ни "пряники" новые мы не ставили. Глушитель внутри уже слегка осыпался, конечно, но еще походит (с). По крайней мере, "субарусаунд" в виде "бубубу" на холостых пропал.

Во-вторых, я переобул оба автомобильчика. Повторюсь, градусы пока очень тёплые )), но… летние колёса в количестве восемь штук еще нужно отмыть, натереть и сложить, а для этого нужно время.
Предварительно я обновил краску на зимних колпаках тринашки, потом сложил нокианы в салон и поехал к Васе.

Ну как поехал — сначала стартер сделал три раза жжжж и только с четвёртой попытки двигатель завёлся. "Это жжжж неспроста" подумал я и слёзно упросил Васю снять стартер и глянуть, как он поживает после тринадцати с половиной лет безупречной службы. Вася спешил по своим делам, но всё же смилостивился )). В общем, он снял заводскую пломбу и разобрал стартер.

В итоге никакого криминала мы не выявили — ну окислился один контакт и подгорел слегка, что для такого возраста вполне ожидаемо. Зато щётки оказались в идеале, как и остальные внутренности. "Ничего не меняем", сказал Вася. Но стартер с ним не согласился и снова сделал "жжжж" вместо запуска. )) В итоге Вася прозвонил цепи и уверено приговорил втягивающее реле, отправив меня за новым в ладолабаз через дорогу.
Там нашелся китайский ЕвроЕХ (сделано в RPC для Венгрии), который меня ну ни разу не возбудил. В качестве альтернативы была предложена синяя коробочка с надписью "КРОНА". Я такого производителя не слышал и при возможности взял бы ТАДЕМ, но… мне нужно было здесь и сейчас, поэтому пришлось довериться производителю из города Самара, чтобы поставить их деталь на одноимённый автомобиль черного цвета. ))

С новым втягивающим я понял, насколько крут мой новый аккумулятор. ))) Крутит просто адово. ))
Потом Вася быстренько махнул лампы в фарах на "зимние", то есть вместо найтбрейкера поставил мой любимый OSRAM Allweather.

Ну а еще накануне зимы я профилактически натёр ЛКП PTFE и окончательно "перевёл тринашку на зимнее время" заменой ворсовых ковриков на резиновые. Плюс сложил всякие деайсеры и траконы в багажник, а также натёр уплотнители.

Как говорится — к зиме готов! ))

P.S. Купешка с новым соплением на зимних нокианах буксует на булыжной мостовой даже на второй передаче!