Тормоза придумал трус или мой несложный регламент обслуживания тормозной системы

Тормозами я пользуюсь, в основном, для полной остановки автомобиля, исповедуя "плавный и величественный" стиль езды. Именно поэтому износ узлов тормозной системы на моих автомобилях минимален — к примеру, за 60 000 км тормозные диски износились на… 0,3 мм. Тем не менее, понимая важность этой системы с точки зрения безопасности для жизни и здоровья (моего личного и окружающих) я тщательно слежу за состоянием тормозов и регулярно их обслуживаю, придерживаясь несложных принципов.

1. Только качественные комплектующие. Не гонюсь за громкими брендами, но на тринашке у меня стоят передние диски фирмы Brembo, колодки — Ferodo. У логана с пробегом 75 000 км всё пока родное.
2. Регулярная замена (раз в 2 года) тормозной жидкости (Ferodo DOT 4). При малейших вопросах и подозрениях — прокачка системы.
3. Постоянный контроль уровня жидкости в бачке.
4. Регулярная замена (каждые 5 лет) тормозных шлангов независимо от их состояния.
5. Регулярный (раз в полгода) осмотр тормозных цилиндров/колодок со снятием тормозных барабанов (задние тормоза).
6. Регулярная (раз в год) смазка направляющих правильным составом.
7. Замена штуцеров при намеках на "зализывание" граней.

Думаю, этого вполне достаточно. Да, невесёлые "приколы" с тормозами у меня были, когда машина была совсем новой.