Замена ремня ГРМ + тюнинг климы :)

Как и планировал, в честь пятилетнего юбилея поменял логанчику комплект ремней (ремень ГРМ, ремень генератора, ролик). Пробег совсем небольшой, но регламент утверждает, что его нужно менять не только по пробегу (60 000 км), но и по сроку (4 года).

Как и всегда, детали — оригинал Renault, приобретенные у ОД.

Ремень менял тоже на СТО ОД, ибо учиться на своей машине не хотелось, да и цена (с учетом скидки) совсем небольшая.

Удивило, что на "цыганской повозке" (с) владельцы калужских премиум-брентов марки ролоседан стояли ремень и ролики японского производства. Натурально made in Japan. :)

Ремень ГРМ выглядел будто вчера поставлен, но после замены холодный двигатель работает чуть тише — скорее всего, подвывал утративший эластичность ремень генератора.

Попутно был произведен тюнинг системы вентиляции, установлен полезный аксессуар — фильтр салона. Поскольку это первая фаза, то пришлось прорезать отверстие.

Сама технология давно известна:

www.zr.ru/a/122155

www.drive2.ru/cars/renaul…urnal/288230376152311295/

Сам фильтр — заводской для логана (и микры, кстати), но не оригинал, поскольку "реношный" — только неугольный. А польский неоригинал — угольный и вдвое дешевле.

Для логана этот тюнинг очень полезен, поскольку живет он под открытым небом и при включении вентилятора печки из сопел постоянно летит всякий мелкий мусор. Теперь лететь не должен.

Еще осталось поменять масло в двигателе, а также масляный и воздушный фильтры. Но это чуть позже и своими силами.