Электрические стеклоподъемники

Вместо пролога.

Стал медведь новым русским и купил себе "Мерседес". Едет по лесу и встречает волка: "Садись подвезу". Едут вместе, видит медведь — лиса идет. Медведь остановил авто, нажал на кнопочку — стекло опустилось:
— Смотри, лиса, какую машину купил! Лиса голову в окошко просунула, медведь кнопочку еще раз нажал и защемил у лиса голову, потом не спеша через другую дверь вышел и оттарабанил бедную, после чего отпустил. Волк видел все это и спрашивает:
— Сколько такой "Мерседес" стоит?
— 200000 баксов! Волк пересчитал свои деревянные:
— На "Мерседес" не хватит, но такую дверь я себе обязательно куплю!

Электрическими стеклоподъемниками я лично пользуюсь с 2001 года. Когда на "восьмерке" появились привезённые мной из Москвы то ли ижевские, то ли уральские ЭСП реечного типа, для большинства моих знакомых это казалось просто волшебством. Да, тогда пришлось изрядно повозиться, поскольку ЭСП были рассчитаны на дверь 2108 образца после 1987 г., а у меня была "ранняя" с так называемыми длинными ручками.

Тем не менее, вожделенные кнопочки в "восьмерке" появились и работали, что особенно поражало моих молодых пассажирок. :-)

Когда я поменял ВАЗ-2108 на ВАЗ-2113, установка таких же рычажных ЭСП прошла как-то буднично — дескать, должны быть без вариантов.

А вот на "барабанном" логанчике я вполне спокойно относился к тому факту, что стекла нужно поднимать "вёслами".

По простой причине — ставить так называемые "наставные" (универсальные) ЭСП я не хотел, а оригинал, по понятным (финансовым) причинам, не рассматривался вообще.

Была мысль поискать б/у по "разборкам", но… как-то был слишком велик риск купить кота в мешке.

В общем, ездили мы себе с вёслами и не напрягались. Хотя после купешки, конечно, ощущалась нехватка "кнопочек".

Но тут добрые люди сказали мне, что у них на складе есть парочка ОЕМ стеклоподъемников для логана по "довоенной" цене… В итоге я попросил собрать весь комплект, включая кнопки и проводку, после чего записался на установку. Как сказал мой отец еще в 2001 г. при установке ЭСП в Самару, "нам электричество пахать и сеять будет!" :-) К слову, установка ЭСП задумывалась в качестве приятного и неожиданного подарка.

Наверное, я очень редкий в природе экземпляр — тот, кто ставил OEM ЭСП на базовый Logan на СТО ОД Renault. Видите, они существуют. :-)

Как и следовало ожидать, стёкла посредством кнопочки просто летают вверх-вниз.

Отверстия от "вёсел" были заглушены не какими-то там универсальными заглушками, а опять же ОЕМ деталями от BMW E30. Как оказалось, "беэмвешные" заглушки выглядят просто идеально.

P.S. Не обошлось без лёгкого эпикфейла: одна из кнопок ЭСП со склада оказалась бракованной и не хотела нормально работать. Пришлось забирать машину в таком виде.

Но уже на следующий день всё было как полагается.