Регулировка ремня безопасности по высоте

В моём логане, кроме отсутствия кондиционера, меня всегда раздражали две вещи.

Первая — это совершенно слепые "конгруэнтные" зеркала, которые я планирую сменить на куда более удачные детали от второй фазы (и, видимо, с электроприводом, поскольку ставить бомж-вариант с регулировкой СНАРУЖИ не хочу, а для рычажков в обивке нет отверстий).

Вторая — "неправильное" положение верхней точки ремней безопасности. Поскольку в моём логане они не регулируются, то конструкторы расположили их в расчете "на всех" — то есть, и на высоких водителей, и на тех, которые не очень…

При этом я немало поездил на логанах в более богатых комплектациях и знаю, что там можно очень удобно отрегулировать ремень по высоте.

В итоге у нас с отцом лямка ремня проходит чуть ли не по шее. А поскольку мы всегда ездим пристегнутыми, это изрядно досаждало.

В общем, увидев на сайте разборки сами ремни, я вспомнил о механизме регулировки. И спросил о наличии. Меня сначала долго не могли понять: оказывается, веселые галичане просто… выбрасывают эти механизмы при распиле кузова! Ввиду полного отсутствия спроса на означенную деталь. В итоге для меня с трудом нашли одну штуку. "Ладно, одна лучше, чем ничего", подумал я и взял. Предварительно поинтересовавшись болтами крепления (и на стойку, и для ремня), поскольку они там "хитрые", а у ремня безопасности отличаются от тех, что стоят у меня и по размеру головки, и по длине резьбовой части.

Меня заверили, что в наличии два болта, я успокоился и… оказалось, что два — это не два болта крепления механизма, а всего два. :))) В общем, не все умеют считать до трех.

Нужный болт крепления механизма на стойку с хитрой потайной головкой, да к тому же срезанной с двух сторон, я-таки нашел в одном специализированном магазине в городе.

В итоге регулировку со стороны водителя мы установили и стали наслаждаться результатом. Ремень действительно теперь вообще не ощущается на плече.

После поездки в Венгрию я решил, что и пассажира стоит побаловать — тем более, что в логане я нередко езжу и спереди справа.

Позвонил ребятам на Львовщину — нема.

Тогда я сделал просто — покурил олх, написал на семь (!) найденных разборок и… две из них ответили. В одной предлагали только парой и навязывали к ним ненужный пластик, а во второй продавец быстро ответил, что, во-первых, у него есть "точно оно" и в комплекте со всеми болтами.

В итоге приехало действительно "оно" — как новое с виду, со всеми болтами и даже декоративной планкой (слева она тоже есть, но на разборках обычно её не найдешь).

Считаю, что реношники немного перегнули с экономией на спичках — уж на чем на чем, а на безопасности экономить нельзя. А положение ремня (правильное!) — это очень важно именно с точки зрения безопасности. Что интересно, на новеньком служебном Renault Logan второго поколения, на котором я сегодня езжу по работе, механизмы регулировки ремней по высоте отсутствуют как класс, что меня немало удивило.

P.S. Фото не мои. Источник.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання