Замена передних стоек

На прошлой неделе я заметил, что у логана спереди снова появился какой-то посторонний звук при езде по булыжнику. Да и отец сказал, что там что-то стало постукивать.

Помнится, осенью уже был похожий звук спереди слева, но более звонкий – тогда я поменял рулевой наконечник и все стихло.

Записался на диагностику к ОД – пусть щупают. Машину пошатали, подняли на подъемнике и… механик молча указал мне на мокрую левую переднюю стойку. Проверили все остальное – в норме, как новое.

Опустили, пошатали снова. Так и есть: левая стойка в сравнении с правой работает куда менее эффективно. Не ходи к гадалке на стенд, ей осталось недолго.

Раз так, изучаем варианты, не убирая машину с поста. Есть оригинал, есть неоригинал (монро). В процессе выясняю, что оригинал тоже монро, и разница в моём случае составит каких-то гривен 50-100 на стойке. Решено – беру оригинал, поскольку при этом будет реально работающая годовая гарантия производителя на ЗЧ.

Разумеется, заказываю пару стоек. Выясняется, что оригинальные амортизаторы на складе есть "прямо сейчас", а развал-схождение при таком фундаментальном вмешательстве в переднюю подвеску делать не надо заново, ибо развал у логана не регулируется, а схождение трогать не будут. Это радует (финансово) и по времени.

Итого через минут сорок логан с новыми стойками уже весело катил по булыжнику. Оказалось, что пропал не только звук – машина поехала по-другому, как-то более упруго, что ли. Теперь ощущается, что она уже «заваливалась» на левую сторону при проезде мелких неровностей, просто три остальные стойки несколько компенсировали ситуацию и сглаживали картину.

Конечно, 51 000 км для амортизаторов, с одной стороны, это немного. С другой – я знаю немало новых машин, где стойки ходят тысяч 20-30 до гарантийной замены. На СТО сказали, что тут либо яма хорошая попалась (хотя мы вроде не влетали…), либо стойка просто сдохла «от старости» — дескать, сальник высох.

Остаётся лишь порадоваться, что стоимость процедуры оказалась не фантастически большой, а проблема была решена, что называется, «здесь и сразу». То есть, подняли машину, нашли потекший амортизатор, и тут же заменили его на оригинал.