Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Предисловие. Я достаточно отрицательно отношусь ко всякого рода украшательствам машины и предпочитаю, чтобы её внешний вид максимально стремился к так называемому "стоку", то есть аутентичному заводскому состоянию. У логана есть всего одно маленькое отступление — горизонтальные полоски-накладки на решетке радиатора. Но это так называемый zubehör — то есть оригинальное дополнительное оборудование, приобретённое у ОД.
В бортжурнале Логана почти нет новых записей по простой причине — он просто ездит, успешно наматывая километры на одометр и барумы. Сейчас общий пробег составляет чуть больше 73 000 км, и по этому показателю логан уже обогнал тринашку, которая на год его старше! А ведь изначально у них был разрыв в 8000 км. Всё объясняется просто — логан ездит на выходных, но иногда (точнее, регулярно) мотается в Ужгород и Перечинский район (50 км в одну сторону). А купешка за городскую черту выбиралась ОДИН раз в этом году. )) Ну и плюс велосезон сказывается.
Поэтому я даже не размещал запись о том, что немного натёр его в сентябре PTFE.
Но как раз в то время, листая один известный сайт для заказа запчастей для замены сцепления на тринашке, я наткнулся на довольно симпатичную насадку на глушитель, которая по диаметру (50 мм) и "дезигну" должна была хорошо вписаться в логановский стиль "кубизм-минимализм". ))
Перед тем, как её заказать, я промониторил ситуацию с оригинальной насадкой у ОД, наткнувшись на неё на драйве. Как оказалось, оригинальная насадка больше по диаметру (зачем, спрашивается?) и в шесть (!) раз дороже. Но даже если откинуть финансовую составляющую, то в сочетании с овощными "докатками" шириной 165 мм "большой пердак" выглядел бы просто смешно. Решено — беру ту, которая дешевле и меньше!
Чтобы установить насадку, пришлось профилактически доработать её напильником, удалив один элемент крепления. Думаю, на одном болте она будет нормально держаться.
Фотобонус: автопарк в сборе. ))
