В прошлой записи я рассказал о том, что вчера мы перекинули колёса. А коли так, то за этим неизбежно следует традиционная процедура — мойка колёс и обработка шин кондиционером-реставратором. Поэтому данную процедуру правильно будет называть консервацией.
Здесь я подробно расписывал процедуру. Повторяться не буду, а расскажу о впечатлениях от колёс и самого сегодняшнего процесса.
Итак, погода сегодня была отличной, но промониторив "складские запасы", я сходил в магазин за губкой и мылом. С большим трудом в третьем лабазе по счету нашел не "туалетное" крошечное с запахом лимона или яблока (sic!), а трушное хозяйственное правильного цвета. Как оказалось, воняет оно качественно — псиной, причем настолько, что соседская кошка тут же пришла и подозрительно принюхивалась к мыльнице. )))
Заметил, что барумы на логане пачкаются довольно сильно, но по-разному. Передние диски все в следах "обкаточной" пыльцы, осыпавшейся из притирающихся колодок. Задние — просто грязные, причем снаружи и внутри заметно больше передних. Зато у передних изнутри все равномерно покрыто этой самой коричнево-серой пылью, которая отмывалась весьма и весьма неохотно.
После того, как колёсики просохли на солнце, я попшикал шины очистителем-полиролем фирмы Runway — так он называется, если быть совсем точным. Шины после него остаются словно мокрые, а не жирные, как после МОТІРовского средства, например. Runway я уже использую года четыре точно.
Из наблюдений: в протектор барумов набивается на порядок меньше камешков, чем в шины Nokian WR G2 и Nordman RS2, там нужно было выковыривать долго и муторно. Ну а сами шины старейшей чешской марки, но румынского производства, за сезон порадовали — тихие, мягкие, цепкие. Машина на них не плавает, то есть потери управляемости по сравнению с летними Континенталями нет совершенно. В общем, настоятельно рекомендую Barum Polaris 5 к покупке.
Ну а через пару недель эту процедуру нужно будет повторить — и снова на Логане, только на вишнёвом. Он пока поездит на зиме. ))
Пробіг 2905 км.