Перероблення NC4 під фронтальну камеру

Доброго дня, шановні драйвертопівці!

В мене комплектація авто без 360, тобто є тільки задня камера. Поки звикав до габаритів авто, зрозумів, що передня камера не буде зайвою.

На просторах інтернету є варіанти такого покращення, все дуже просто - доставляємо камеру, купляємо блочок управління камерами, встановлюємо і насолоджуємося краєвидами спереду та позаду авто, але є один нюанс - кнопку вмикання режиму фронтальної камери необхідно виносити кудись на торпеду, що може трішечки зіпсувати її загальний вигляд. Рідна кнопка "Camera" на магнітолі вмикає режим налаштувань камери, в який ми можемо потрапити й з основного меню. Отже, було вирішено цей нюанс виправити...

1. На самому процесі встановлення камери та її підключення детально зупинятись не буду. Все по класиці - на Аліекспрес було придбано фронтальну камеру для рестайла, блок керування камерами, фішка камери та 40-піновий джгут проводів для магнітоли (щоб не різати рідні).

2. Тягнемо провід до камери через підкапотку.

Для доступу до заглушки моторного відсіку необхідно зняти акумулятор з блоком керування, повітропровід та витягнути корпус повітряного фільтра.

Провід необхідно 4-хжильний, жилу краще брати не більше 0,75 мм, бо в піни фішки та саму фішку не зайде, особливо його ізоляція.

В штатне місце встановлюємо саму камеру

3. Знімаємо магнітолу - спочатку знімаємо декоративну передню накладку торпеди зі сторони пасажира, потім накладку кнопки запалювання, потім блок керування кліматом (тільки після кнопки запалювання, адже там "вушки" панельки нашаровуються один на одного). Викручуємо 4 гвинта, від’єднуємо роз’єми і магнітола у нас в руках.

4. Розбираємо магнітолу - відкручуємо кронштейни, потім по периметру основного блоку, ближче до металевої накладки, відкручуємо болти та витягуємо основний блок (там є пару роз’ємів на платах, які просто витягуються, нічого не зламаєте).

5. Викручуємо всі болти та знімаємо накладку.

Врешті-решт, відкручуємо болти на платі та знімаємо усю плату. Отримуємо таку красу.

Я гадав, що кнопка буде звичайна тактова, відріжу доріжки до неї та підпаяю пару проводків для перемикача, але не так сталося, як гадалося…

Після деяких роздумів вирішив інтегрувати тактову кнопку в металеву панель.

Для цього заклеїв контакти кнопки на платі (я взяв звичайний пластир)

Підпаяв провід перемикання режиму з набору блоку керування камерами до звичайної тактової кнопки (просто відрізав кнопку з набору), вставив нову кнопку на зворотню сторону металевої накладки в пази штирів 

Перевіряємо натискання та підпилюємо штир кнопки "Camera" до необхідного рівня (щоб металева накладка закривалась без зусиль, але й кнопка повинна натискатись)

Без натискання

Коли кнопка натиснута

6. Протягуємо провід та збираємо магнітолу

7. Підключаємо блок керування камерами та збираємо все до купи

8. Насолоджуємося практично штатною роботою NC4 та камер - після заведення авто передня камера вмикається на 15 секунд, при натисканні кнопки "Camera" працює в постійному режимі, задня камера вмикається штатно, після виходу з режиму задньої передачі, передня камера вмикається на 8 секунд та потім штатний режим роботи магнітоли. Якщо увімкнена передня камера в постійному режимі та вмикається задня передача, зображення йде з задньої камери, тобто задня камера в пріоритеті.

P.s. В мене чомусь рідна задня камера давала наводки, перепровірив усі підключення:  протягнув масу від акума, подавав живлення від самої магнітоли, напряму від акума, з’єднував екрани тощо - дзуськи. Як тільки розриваєш сигнальну жилу задньої камери усі наводки зникають. На цю жилу поставив звичайне реле, яке вмикається при включенні задньої передачі. Все працює як і було, але вже без наводок!!!