Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привет братва Пришло время выложить очередную часть повести о «задроте»
В прошлой части моего увлекательного сериала «Слуга ГБО» я описал почти все нюансы с которыми я столкнулся.
Благо тому,что все таки есть интернет,свободное время и холодное пиво.
Лысый мужик вещающий про три вида редукторов Лэнди и вот в чем соль:
LI10 просто редуктор
LI10 turbo для 218 лс
LI10 twin самый мощный.
Но есть одно но. У меня двести лошадей и все таки редуктор мне подходит. Значит причина провалов в чем-то…
Я пытался найти ГБОшников по Ленди Ренцо и именно по прямому впрыску. Но все прям такие «значимые и великие»,что просто рыгать хотелось. В предыдущем посте я описывал одного из них. Который сидит на откатах по китайским Томасетто и тулит их без угрызений совести.
Я пошел своим путем.
Полазив в нэте,а именно на Драйв2 я нашел статью как раз о том,как самому спаять кабель для Ленди и чтоб он работал.
Бредово звучит. Не правда ли? Фирменное ПО с ключом допуска,а тут прям- сделай сам.
Но я привык верить в чудеса и вот решил все таки сделать по его мануалу кабель.
В первую очередь находим вот такой программатор. Цена вопроса 80 гривнев
Вот в такой упаковке. На совесть упаковали конечно 😆
Следующий этап- это покупка ответной фишки для диагностического разъема. Она больше по размеру.
Начинаем все спаивать между собой.
Мне очень повезло с кабелем. У типа был не рабочий шнурок и он мне его продал за 50 грв. Фишка и 3 метра провода. Збс… хорошая сделка 🤝
Момент истины и первое подключение…
Я рад был этому и пытался донести всем на площадке свою радость
Давление редуктора было завышенным и накрутив его в минус я получил
Идеальную картину по всем параметрам.
А теперь о редукторе.
Я решил все таки оставить свой ЛИ10 Турбо. Мне его хватает. Давление он держит четко и нет смысла ставить КМЕ.
Благодаря этой программе я теперь могу менять комплектующие и не париться с этими «царьками» на модных СТО
Я вважаю можна 1.15 в дивитись. Правда я по стагу. Вашу систему не знаю
Завтра попробую и отпишусь по результатам
Отчитываюсь по результатам как и обещал)
Накрутил давление до 1.15-1.2. Стала дерганой. Затупы не прошли и стала глохнуть вообще.
Откатил назад. Сейчас изучаю еще одну темку и скоро отпишусь по ней
Якщо тиск збільшився, а машина дергана, глохне, то шо виходить, дюзи малі, газ не встигає пропхати за одиницю часу. Дуже цікаво мені. Чекаю новин