ТО після ТО, або лайфхаки перекупів та наслідки від них

Дисклеймер: Всім перекупам і людям які шукають дороге авто за останні гроші присвячується.

Знаю-знаю, в попередньому пості я обіцяв що цей буде про лексію і про її доцільність для домашньої діагностики. Чесно кажучи я і сам не в захваті, що я знову на сервісі, та все ж. Після ДТП мене напрягала вібрація на кузові, думав вихлопна. Поїхав на сервіс, приговорили подушку коробки, яку обірвало. Те що вона не в ідеальному стані я знав на етапі покупки, але ДТП допомогло їй доїхати трохи швидше. По дорозі вирішив поміняти ще одну нижню подушку, верхні виглядали новими, переуплотнити піддон і поміняти прокладки клапанної кришки, так як там було запотівання.

І от день X настав, хлопці як завжди швидко зробили роботу. По дорозі знайшли тріснутий патрубок на вентиляції картерних газів і замінити дубову мембрану. Я вирішив прикупити новий патрубок, так як за 900 гривень при загальних витратах багатший не стану, колхозу не люблю, мембрана 500 грн коштує.

Поміняли, переуплотнили все мені за 2 дні і я довольний поїхав додому. Ніби все ок, машина їде, жодних нюансів не побачив. Коли забирав машину трохи спішився, тому тільки під підʼїздом коли паркувався, поняв що вібрація то нікуди не ділася. Попадос…

Приїжаю я значить в понеділок до пацанів на СТО і давай розбиратися що і як. Після довгих гадань з бубном методом тику побачили, що нижня подушка мотора впирається у кузов при включені задньої передачі, від чого вібрації такі, що дзеркала як вуха слона ходять. Але подушки «всі нові», попередній власник казав що поміняв верхні, тай вигляд в них нових… 

і пішли по новому перебирати всі кріплення мотора. І знаєте що? Нові подушки від попереднього власника ні**я не нові.

А тепер найцікавіше, коли ми дістави верхню подушку на 2 вуха там побачили ребро жорсткості у вигляді резини у подушці, а в другому вусі порвану всю внутрядку, привіт всім економістам. Виглядало це ось так:

А знаєте що найцікавіше: нова така Sasic коштує 1000 гривень, тобто непідйомну суму…

Йдемо далі, подушки ж всі нові… знімаємо праву подушку кріплення до ланжерона, та що одразу під попередньою. І що ж нас там чекає? Чи повернеться фортуна до нас лицем? 
а бачимо ми там «новесеньку» зашкурену подушку з очорненою резиною. Знімаємо, а там з низу де мала б бути рідина просто мозоль. Розрізаємо мозоль, так як вже ясно, що подушці прийшов амінь і бачимо там воду…

Думаєте я промахався і це рідина? Але нє, це ржава вода, а сама подушка блистить ніби з конвеєра. Я б вам сказав що це за виробник, так воно ж всьо зашкурене… 

А найцікавіше, що ціна тої подушки 700 гривень якщо брати Sasic. Ще один палкий привіт всім хто економить… 

Відповідно всьо міняємо. Вам цікаво чи забрало це вібрації? А я не знаю, бо машина ще на СТО, а мене бомбить і я вирішив вам висказатися. Чи допомогло шукайте потім в коментах.

P.S. Напевно варто розʼяснити за дисклеймер:

ті хто думає, що візьме дизель і буде собі економити, а потім жаліє потратити 3000 гривень на заміну подушок, а це базове ТО нагадую, тоді не беріть ці авто. Тому що так вбивати машину, а найгірше шукати ці нюанси після вас рукожопів одне «задоволення». 
по вартості подушок:

АКПП Sasic - 120доларів

Нижня подушка мотора Sasic - 300 гривень

верхні дві подушки поставив Febi, так як Sasic не було по наявності, а машина на сто вже, там ціни 780 і 1150 відповідно.

Робота по всьому сказаному 8000 тис з прокладками клапанної кришки.

патрубок - 900 гривень

мембрана - 500 гривень

Нерви і час - безцінно. 
P.P.S. Розцінки пишу для тих, хто думає що купить дизель і буде економити.