Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет, друзья опелеводы и кадетоводы помогите с советом.
пока было холодно автомобиль очень долго прогревался до рабочей температуры, сейчас потеплело и все стало намного быстрее но есть одно но. В жару на родном датчике вентилятор отказывался включатся почти до закипания, до этого не доводил, поменял датчик вкл вентилятора, поставил на температуру 82/87. Так вот такой вопрос
Не совсем могу понять какая должна быть рабочая температура. Двигатель C14NZ. Пока не заменил датчик температура ползла выше цифры 1, после замены датчика выше 1й не поднимается, но когда прохладно на улице температура держится в районе цифр 2-3. Когда жарко к 1.
думал проблема в термостате, заменил термостат и антифриз, никакого результата не дало, все как было так и осталось, воздушных пробок нет, система разводушена.
Температура такая и должна быть, или есть какая то проблема?
На ній є резистор, позаду.
Якщо він виходить з ладу, то приборка не коректно буде показувати температуру.
Стрілка буде повзти постійно вверх.
Між 2 та 3 шкалами - це нормальна, робоча температура.
Можна пірометром потестити, поспостерігати.