Всім привіт.
Сьогодні мова піде про історію цієї машинки.
Спочатку я не надавав значеннь тому що у мене дорестайл 1991 року (а по логіці мав бути рест) поспілкувавшись з двома попередніми власниками (сумарно володіли з 2003 по 2023) я все ж зібрав в голові пазл історії даного авто. Спочатку трохи засмутився що це не музейний експонат, але потім забив на це)) так навіть цікавіше.
І так, у 1998-99 році директор Лубнівського м'ясокомбінату пригнав собі 740 GL, синього кольору, рестайлову та биту в морду. Якщо керуватись логікою та інформаційними табличками, авто з заводу мало десь отакий вигляд:
Рестайл, темно-синя, в доволі простій комплектації.. в якому стані вона була після дтп - не відомо.
Зі слів другого власника, ремонт проводився на якомусь заводі.. не знаю наскільки це правда, але відновлена вона дійсно добре, не видно ніяких слідів втручання.
І в цього директора був ще донор, дорестайл, 1986 року, 760GLE , вишневого кольору у жирній комплектації, вигладала вона ось так:
І з них двох зробили одну)
Можу сказати що від синьої 740 залишилост небагато: голий кузов, двигун, кпп та задній міст.. всі зйомні деталі кузова перекочували з 760, салон, ремні безпеки, будь які дрібниці та навіть вікна, все 1986 року. І на виході отримали, те що отримали, авто в комплектації , неможливій для 740GL.
Ось фото від другого власника, коли він її тільки купив у 2003 році:
Продав він її у 2008 році своєму товаришу, той в свою чергу поїздив на ній не багато: до 2014 року нечасті поїздки на дачу, а з 2014 по 2022 вона стояла в гаражі, з 2022 по 2023 її поставили на вулицю під дерево, де я її і знайшов. Як бачимо з фото, машина суттєвих змін за 20 років не зазнала, також можу добавити що негативних наслідків ремонту не вилізло.. ніде нічого не згнило, фарба тримається, всередині дверей можна побачити вишневий колір 760тки.
Ось така от історія, з одного боку автомобіль не оригінальний та автентичний, а з іншого дуже цікава історія в нього..
Пишіть свої думки нарахунок цього :)
Дякую за увагу.
А все інше то таке) ну або хіба ти плануєшь музей відкривати
Якщо машина купувалась чисто під відчуття себе колекціонером - то тоді їй дорога на авторіа).
Якщо машина купувалась для задоволення та поглядів - то можемо подякувати директору мясокомбінату за те, що не вкрав ще 2 Камази ковбаси і не купив ще одну нову цілу, а цю не сплавив кудись на гаражі на запчастини чи в колхози і тд....
В селі де я виріс на шкільких канікулах - у односельчанина була Alpina BMW B12 (якщо правильно написал - але мова за кузов купе 8 серії, і це була саме Альпіна) яку тоді якимось чином він будучи не самим законослухняним - "отримав в розрахунок за борги". Уграли на ній мотор по пяні на полюванні десь у Херсонських степах..... І всьо, поміняв тушку на Жигулі. Ось так інколи закінчується історія "легенд".
Я колись їздив дивитись мерс цлк. Він був в оригінальному лорінсері (без дисків лише). Але вгашений просто жесть. Перевертиш, на криші шпакло в 1см+ вже повідпадало, весь кривий, косий... Машина вже просто на колінах(( Відновлювати вже не було чого, ну або за дуже дорого. А власник і не знав приколу про її рідкість))