Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Совершенно не был готов к внезапно стрельнувшей в голову мысли о замене повседневного авто. Восьмой год каждый день езжу на Джетте. Неприхотливый, экономичный авто. Достойно выглядит, нормально едет. Пробег уже перевалил за 150 тыс.км. Когда меня спрашивали не собираюсь ли купить что-то другое, отвечал, что даже не знаю на что сейчас можно пересесть. И что продавать буду тогда, когда начнет сыпаться. А это уже ближе к 250 тысячам пробега. Что не скоро. Наверное, так рассуждал потому, что в голове была установка - авто на каждый день нужно покупать новым. Еще и война.
Но мысль поселилась в голове и выбить её оттуда я уже не смог.
Первым вариантом, который я начал рассматривать был Golf GTi 7-го поколения.
Универсальный авто на каждый день. Чуть ли не идеальный. Перебирал варианты на Авториа, изучал, рассматривал.
А потом вдруг понял: я уже 8 лет езжу на ВАГе. Что я получу, кроме мощного мотора? Да ничего. Буду сидеть в том же интерьере, те же материалы, тот же дизайн. Да ну его. Я не фанат ВАГа, чтобы хранить ему верность. Уважаю, но не более.
А значит BMW! Не фанат, но большой любитель точно) Только тройка. Хоть я уже и седоват, но на пенсию не собираюсь. Поэтому, 5-ки подождут.
Мой бюджет это F серия в рестайле. В целом классные авто, особенно мне нравится 4-ка гранкупе. Удачный кузов.
Плохо только то, что F30-х у нас как говнища. И состояние их тоже ближе к говнищу. Особенно раздражает мания ставить китайские М-пакеты. Просто дичь какая-то. Свежая 4-ка гранкупе последних годов выпуска, хорошая комплектация, цвет, всё при ней. И фуфлыжный М-пакет тоже при ней. И об этом еще и с гордостью сообщается в объявлении! Ну, природа этого явления мне ясна. Ф-ки перешли уже в массовый сегмент, старшим экземплярам по 13 лет, сменили по 7 хозяев и попали в руки к студентам. Со всеми вытикающими. В общем, выбрать достойный экземпляр крайне непросто. Горы колхоза, некачественно восстановленные. 320-е не рассматривал в принципе. 328 и 330 тоже довольно быстро отсеял. Решил, что если и брать, то только 335 или 340. Да, ставший уже легендарным b58 на 340 (440) манил, но бюджет от 30$ за нормальные экземпляры меня не вдохновлял. Особенно когда низ рынка Ф30 уже торгуется в районе 11$. Остались 335 на n55. Что ж, тоже вариант. Но с моей планкой к автомобилям найти правильный экземпляр в Украине - та еще задача. Восстановленные по дешману машины меня не интересуют. Сменившие уже трех хозяев - тоже. В тайваньских обвесах - ту да же, нах)
Мне трижды милее оригинальные стоковые бампера чем китайский М-пак.
Да и вообще, сложилось впечатление, что именно F30 - авто, которое, благодаря своим отбитым хозяевам, возвращает BMW недобрую славу и бросает тень на вменяемых поклонников марки.
В общем, на Гранкупе в красивом цвете, хороших колесах и не черном салоне, я всё еще оборачиваюсь. Но не судьба…
И тут до меня доходит. Если я устал от серости и обыденности, если хочется эстетики, драйва и незаурядности значит что? Значит Alfa Romeo! Конечно же Giulia!
Это же прибежище пэтролхеда в мире затасканного ширпотреба. Экстерьер, интерьер, техника - тут же всё как в последний раз. А это, к сожалению и есть последний раз для Alfa Romeo(
Что ж, значит Alfa Romeo Giulia быть у меня! Быть ей только красного цвета. Никакого другого. Ведь в мире есть всего пара-тройка марок, для которых есть один единственный свой цвет. Rosso! Только он. Rosso и Alfa - практически синонимы. Далее. Никаких черных салонов. Пускай они останутся для такси. Только спорт салон. Только версия Veloce (Ti если Америка).
В общем, требований накидал не слабо. Осталось понять как и где такое купить. Долго разбираться в этом вопросе не пришлось. Официальный рынок не радует. Предложений мизер. Комплектации бедные. Красные машин в версии Veloce - вообще неизвестно привозились ли они в Украину. Возможно одна или две штуки. Везти из Европы - тоже не вариант. Пробеги, скромные комплектации. И цены. За красивую малопробежную красную Giulia рядят - будь здоров.
Остается Америка. Как бы я не любил всю эту историю американских битков, но придется. Вариантов нет.
Итак, требования менеджеру по подбору:
Что касается альфы - очень нравится внешне и в салоне, но за рулем не ездил. Интересно было бы попробовать, тем более, с красным салоном. Я в принципе теперь не могу представить, как пересесть в НЕ красный салон. Так что поздравляю с покупкой, жду следующих постов, интересно будет почитать.
Ну а колхозить машины - дело добровольное и уголовно не наказуемое. Если кто-то становится от этого счастливее, то на здоровье)
Спасибо!
Сам дивлюсь на Альфу, але щось не на часі
Для меня было и есть основным преимуществом покупки тайванського набора в том, что его легко найти практически полностью комплектным, за исключением нижнего усилителя и абсорбера переднего бампера. Потому как на поиски всех запчастей отдельно может уйти или много времени, или много денег. Я же хотел как можно скорее изменить внешность на ту, что сейчас)
Спустя время скажу что совсем не жалею что выбрал его, т.к. на всё про всё с ним у меня ушло в сумме 2 недели бо уже знал проверенного продавца, и результат получился хороший
Но это всё не относится к более дешевым китайским/тайванським обвесам, у которых то зазоры кривые, то шайбы нужно подкладывать, то пороги короче на пару сантиметров. Такие обвесы прям заметно выделяются на авто, и на вид прям "не то"
Я мав на увазі штуки типу
https://www.kiesmotorsports.com/collections/suspension-1
Там ліворуч є різні категорії, але стайлінг лише одна з них. На Альфу такого щастя немає, наскільки я колись собі дивився. Тільки чіп від squadra, і все. Хочеш більше - купляй квардіфоліо )