Я у мами гінеколог. Або як впихнути те, що впихається не туди.

Вітаю. 

Далі бавлюся своїм паджеро. Це хоббі і приємне (для мене) проведення часу. 

Сьогодні я вам розкажу як запхати деталь не туди, куди вона має входити, а запхати її із зворотнього боку, з дупи строни, як кажуть поляки. Поїхали! 

Як відомо, початок 2000 років для  ММС це роки виживання та економія на всьому. Бо як можна пояснити те, що їхня топ модель (а паджеро завше у мітсу було на окремому місці) збудована по факту на основі попередньої моделі...

Я про 4-те покоління, яке по суті є глибоким рестайлінгом моделі покоління 3.

Чому так? Бо курва, нема грошей. Скло, а точніше лобове, бокові, підходять від трійки. Підвіска, лонжерони, фактично кузов той сам. Змінили трішки зовнішність і все.

Так от, економія на всьому, наприклад у четвірки не було ізотермічний вікон, а у трійки були. В четвірці використовують тільки один (1 шт) вентиляційний клапан. А дірки (отвори це у інжИнерів), дві.  З права клапан є, а з ліва - не є. Там де не є, то там заліпили дірку клейкою стрічкою, типу бітум. Гімно короче. "Нада шота дєлать", 

Осьо воно... 

ОК, раніше і дерева були більші і трава зеленіша. 

Короче, купуємо на шроті за копійки клапан. Він один на ліву/праву сторону.

Його номер 7835A012.

Ставиться воно в дірку ззовні, зі сторони бампера, тримається на защіпках. Просто вставляється і все. 

Це нормальні люди так роблять, але я ж не як всі... 

Мені було лінь знімати ліву половинку заднього бампера (у паджеро задній бампер з 3-х частин складається), бо там та вредна накладка на арці...

ОК, взриваємо ліву сторону багажника, там де саб стоїть.

Далі, знімаємо саб, підсилювач і витягаємо поролон. Він там навіщо? Це нащадки самураїв так придумали? А я думав це студент двієчник з палітєха зробив...

"рука-ліцо".... 

Економія точно, я забув. 

Ех, ладно лізем в глиб. А там павутиння, порохи і ржавчина

Прискаю раст стопом. Воно діє (надіюсь).

А тепер шо ми бачимо? Бачимо дірку заліплену якоюсь хрінню. Встид. А ще у них Годзілла є. Та вона зі встиду за таке

втопилась в морі.

Ладно, викидаємо це гавно. 

Тепер вставляємо з дупи строни нашу решітку/клапан. Доведеться помучитись, але це реально. І я зробив це. Рамка сіла щільно та міцно.

Зрештою це все. Лишається тепер все зібрати. Курва, вічно лишні шурупчики лишаються. А й хрін з ними. Тепер аилюка не так потраплятиме за обшивку багажника. Ну і вентиляція буди краща, все таки тепер 2 отвори з клапанами, а не 1.

Отака фігня малята. Всім нам перемоги і здоров'я.

Наразі все, бережіть себе.