Audi A2 (Клоп)

Трохи гальм і амортизації на задню вісь

Я їжджу на Audi A4 Avant (B9)
Київ, Україна

Від надбання цієї автівочки були питання до правого заднього колеса - ручник його не тримав. В барабани я не залазив з часів першого жигуля, тому обрав вихідний і...розтягнулась ця історія на кілька днів. 

Не без спротиву відчиняю лівий алюмінієвий (!) барабан і бачу...



...адову багнюку, бо оригінальний алюмінієвий (навіщо тут знов цей метал? скільки грамів ваги зекономлено?) гальмівний циліндр почав втрачати манжети і, до того ж, мав сліди корозії, через що пропускав гальмівну рідину, яка промастила наскрізь майже нові колодки, які  попередницею нещодавно замінені

Закупився витратниками згідно результату дефектовки:


SFK211 TRW ремкомплект барабана 200 мм


4046.00 REMSA гальмівні колодки 200 мм


KLOKKERHOLM 1J0501249C Кришка маточини


TRW PFB450 Гальмівна рідина


TRW BWC107 Колесний гальмівний циліндр 


171609705 VAG Важіль віджиму колодок


VAG 6N060958 Заглушка гальмівного барабана


TRW PFG110 Мастило супортів 25гр


KROON OIL Brake Cleaner KL 32964 Очищувач гальмівної системи 500мл


Розібрав все до основи, вичистив і почав збирати на нових витратниках. Звертайте увагу на невеличкі білі пластикові заглушки 6N060958, що центрують колодки і покращують їх ковзання. Краще їх замінити по колу, потрібно 12 шт

А воно, падло, не збирається ніяк. Закреслені вище позиції обрані по недогляду і призначаються для чавунних гальмівних барабанів Audi A2 з двигунами 1.4-1.6. А в нашому неповторному 1.2 тді гальмівні механізми на задній вісі мають діаметр 180 мм. Отже, правильна запчастина відрізняється лиш на одну цифру:

4045.00 REMSA  Гальмівні колодки 180  мм


Механізм врешті збирається чітко, лиш пружина з ремкомплекта виявилась завелика - повернув рідну, вона не подавала ознак втоми



Новий робочий циліндр вже чавунний - алюмінієвого в наявності не було, та й не хотілось


Зберіг фото хитросплетіння пружин - раптом кому знадобиться

Під час розбирання пошкодив кінцевий сегмент гальмівної магістралі. Кинувся по сусідських гаражах - ні в кого не знайшов конусної принади для развальцювання! Довелося їхати на віддалений ринок, де ледь вихопив відповідний верстатик і врешті полагодив флянець. 


Друга сторона була суттєво краща по стану, але й сюди одразу замовив все новеньке по TRW. Під час збирання закачав у всі контури нову гальмівну рідину.

Можна їздити, але обережно. Бо стан задніх стійок здався таким, що невдовзі потребуватиме уваги


Ще заводські газові амортизатори мали мали невеликий вільний хід, але без слідів розгерметизації. Ще походить. Нічогенький ресурс!

Дай, думаю, заміню. Читнув форуми і замовив начебто аналог оригінальних газових Sachs, які дехто ставив на А2

TRW JGT1082T Амортизатор підвіски 

Коли отримав пару солідних стійок Made in France - мене прошибло: вони газомасляні! Другий ProJob поспіль для мене завжди є сигналом, що треба зупинитись. На дворі - вересень ковідного 2020 року. Повертаю аморти в магазин і на деякий час забуваю про проблему. 


Рівно через 2 роки зверну увагу, що одна з задніх стійок таки вкрилась мохом.


Цей час настав™

Вошкаюсь інтернетами, не знаходжу серед продукції TRW газонаповнених виробів потрібного розміру (взагалі амортів відповідної довжини, крім оригінала за кілька тисяч грн, не знайшов) і замовляю:

Monroe 23948 Амортизатор підвіски газовий


Нові запчастини - це завжди красівоє. На зовнішній трубі польського виробу вибите маркування, а на сайленті відлито номер. Якість сподобалась



Геометрично Monroe відрізняється від Sachs довжиною у 10 мм на понад півметра довжини. Зекономлені кілька тисяч грн якось пережив

Встановлення - стандартне, але є нюанс. 


На відміну від всіх вагів гайка, що тримає аморт вгорі, має розмір 16. Тому заготовлений раніше зйомник на 17 не допоміг


Всі інші деталі легко відкрутились і повернулись на місце, бо їх стан питань не викликав. Автівка отримала дуже збиту і комфортну дупцю, бо старі аморти вже не вивозили. 



Ціна питання 125 USD, Пробіг 242274 км.
Опубліковано: 13 квітня 02:18
Подія: 09 серпня 2022р. 20:00
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.