Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З'явилися стуки підчас різких обертаннях руля в ліво-право, послухав, пощупав - рульова тяга зліва і накінцівник. Також підозра пала на шарову опору зліва. Отже вирішено замінити обидві сторони щоб разом та на довго.
Для заміни обрав Lemferder шарові, тяги та накінцівника. Пильники тяг не міняв, їх стан нормальний, великі хомути під заміну. Фото роботи нажаль не зробив.
Накінцівники та шарові знімав ось цим інструментом
Зьомник шарових та накінцівників
Рульові тяги викручував ось цим
Після заміни рульових тяг та накінцівників обов'язково потрібно робити сходження коліс. Думав їхати на розвал, але кум запропонував зробити приблуду для самостійного регулювання сходження. Отже ось приблуда-лінійка
Штанга для виміру різниці відстані між кінцями ободів дисків передніх коліс
На кінці штанги болт для точного притискання до диску та виміру різниці відстані
Зробив регулювання. Допуск по мануалу +/-1,2мм. Виставив передні кінці ободів приблизно на 0,5-0,6мм ширше ніж задні.
Резину зимову докатую останній сезон, тому не страшно експериментувати.
Вже проїхав 2000км, нерівномірних зносів не виявлено, їдем далі. Наступної зими поставлю нову резину, перевірю своєю приблудою сходження та з'їжджу на розвал для перевірки похибки мого "інструменту").
1
1
1
