Витрата на MHEV 2WD

Як я подивлюсь, в день, коли я 12 годин їхав з точки А в точку Б, тільки ледачий власник X-Trail IV не написав як кардинально змінилася витрата палива на цій гібридній будці з настанням теплої погоди. Я навіть подумав, чи варто мені продовжувати цю тему. Та все ж у мене MHEV 2wd, і про нього ще не було.

Отже 2 дорослих, 2 дітей, багажник повний і рушаємо в подорож. Куди? Пишіть коментарі під дописом, наступна фото буде підказкою. Хто правильно першим назве назву міста і вулиці (не важливо, стару чи нову), отримає від мене просування його автівки на 1 добу.  

@veti-k швидко впізнав локацію

В цілому по авто витрата почала падати досить стрімко з настанням тепла, я вже про це писав, в межах Чернігова пробіги за раз не великі, але 6.3 я бачив, мети поставити рекорд я не мав, поки не мав. Та і цей допис він не про рекорди, а про реальну ситуацію. 

Задача: ~960км, режим їзди - ні про що не паритися, швидкість в межах +20 до чинних лімітів, щоби не потрапляти на платні фотосесії. Тобто 70, 110, 130 по спідометру або 68, 108, 128 км/год по GPS. Режим ECO, але насправді в мене є сумніви, що він додає хоч щось. Бачив тут рекорди на e-Power в Sport режимі. Єдине що помітно дає ECO - це невеличка затримка в реакції на педаль акселератора і рекуперативне гальмування (реально коли вимикаєш ECO, відчуття що тебе ззаду тримають пропадає і накат стає кращим). В цілому зручно таким методом знижувати швидкість перед населеним пунктом.

На додачу це перша моя поїздка на варіаторі на значну відстань за раз, додавши сюди адаптивний круїз можна сказати, що ця зв'язка допомагає значно менше стомлюватися і проїхати більшу відстань за 1 раз. 

Тепер по витраті, проїхавши з Чернігова за Київ маємо середню витрату 7.6 по БК за перші 200 км. Вже не погано, бо Sportage в цьому режимі показував десь 7.7-7.8. Середня швидкість 76км/год. Десь в цьому проміжку була заправка.

Далі пішла траса, 130 і витрата як і середня швидкість пішли вгору (на 4ту годину подорожі маємо 7.7 і середню швидкість переміщення в 88км/год.

Ще за дві години отримуємо 7.8 і вже 90км/год.

Далі стало цікаво глянути статистиу від заправки, адже заправився за Києвом на WOG і далі тільки по трасі, з селами на синьому фоні. Зафільмували круглий пробіг 4000, седедня швідкисть 100км/год і 8л витрата від моменту заправки. Це те місце де гібрид як мінімум нічим не відрізняється від звичайного бензинового авто, а може і програє. З цікавого, автівка тримає 130 при десь 2300 обертів за хвилину. Якщо вручну спробувати підняти передачу, вмикається умовна 8ма (варіатор, які там передачі, але є умовна градація, в місті більше 7ї я не бачив ніколи, думав умовно 7), але автівка через 5-10 сек скидає назад на умовну 7му передачу, я так розумію, 8ма для швидкостей побільше. Заявлених заводом 200 км/год перевірити не було де, постійно або трафік, або спідками. 

7 годин дороги 7.8л і 90км/год - все стабільно.

Далі темп сповільнився, відповідно витрата почала падати як з моменту старту 7.7л, середня швидкість переміщення в 87км/год

Так і від моменту заправки  7.7л, середня швидкість переміщення в 92км/год

Через півгодини ми ще сповільнилися і заїхали на заправку, результат: 7.5л від заправки до заправки по БК (7.9 реальний по чеку, але заправник на попередній заправці цідив скільки міг, тому програма теж може давати +/-0.2л на 100км, тим не менше різниця, не 10%, а 5%). Баку по розрахунку в цьому темпі вистачить на 810км, що теж не погано.

Тим часом за всю подорож ми вийшли на 7.6л на 100 але треба їхати далі, до фінішу нам ще трохи часу (годин 3 повільної дороги).

Дорожня ситуація змінилася, темп знизився до 71км на годину, і тут вже не зважаючи на підйоми, різкі обгони фур, 40км від заправки можна бачити 6.4л/100км

Фур стало більше, 6.7л на 100.

Загальна витрата вже 7.5л, швидкість теж 84км/год.

Ще через годину маємо 7.3л, Спортейж десь там закурив у нового власника.

Від заправки в швидкості середній в 72км/год і безкінечними фурами на серпантинах, і різких обгонах маємо 6-6.1л

Майже доїхали, 7.2л на 100 і це мені подобається.

Трошки поторохтіли в пробках, я так розумію, що на обгонах батарейка висадилися, тому старт-стоп останні 2км по місту не вмикався, тому фінішна витрата 7.3л на 100 км

Результатом більш ніж задоволений. 163 японські кобили, добра динаміка (значно краща ніж в попередній моїй автівці (але і там я на відсутність її не скаржився, просто мав правильні очікування, і за потреби міг крутити двигуна до майже відсікання на нижчій передачі), варіатор (котрий не вважають економним), аеродинаміка будки на колесах і вага 1600кг, на 18х колесах шириною 235. Як би там не було, це все ж в витрату заявлену заводом воно входить, причому похибка між БК і чеками не перевищила 5% і ніколи не перевищувала. В Sportage було до 10%. 

Ну і ще 1 фото, щоби можна було виграти 1 добу просування в мене: Хто першим вкаже місто і назву вулиці, отримає добу просування автівки оплачену мною. 

Приз вже виданий!