#9 Заміна клапана пічки і новий замір

Приїхавши з Тернополя вже була осінь, по дорозі досить змерз, тому що пічка дула тільки прохолодним повітрям.

Таку проблему я вже знаходив в неті на інших w211 і w219. Проблем як я собі розумів могли бути в моторчику пічки.

Зразу з замовив оригінал новий, номер на фото видно кому потрібно.

Далі шукав хто поміняє) дуже дивно але всі чомусь боялись, розказували про зірвані різьми на повідках скло очисників і тп.

Знайшовши відео на ютубі вирішив зробити це сам, тим більше розберусь залізу знов в нове місце де ше не був, може звідти колхоз викину. 

Хто захоче це повторити на 211 чи 219 от вам інструкція, часто вони ламаються.

Попшикавши ведешкою на болти повідків і почекавши годину, все відкрутилось досить легко

От і сам моторчик пічки

Колхоз знайдений) дівайс який ні на що не впливав і не ясно для чого він там, зняв викинув, нічого не змінилось. Це типу лишній запобіжник на блоці BSG зарядки малого акума під капотом.

Дістав сам клапан, причина все таки була в ньому, але він доречі працював. Не зрозуміло звідки туди потрапила резинка. Поставив новий і зібрав все назад.

Зібрав все назад, зразу ж на жабо поставив нові кліпси і болтики.

Після цього коли вже в салоні було тепло вирішив проїхатись і замірятись ще раз.

Звук V8 атмосферного і компрессора то одна з найкращих комбаніцй, що я чув)

9.8 - Результат на секунду майже покращився, що мене порадувало. Але розумів також, що за рахунок переробки системи охолодження повітря в компрессорі можна було б ще шось виграти, тому що по факту сток їде 10.0. Але як для 20 літньої машини досить не погано.