#10 Заміна руля та перешив ручки акпп

Не знаю як вам але для мене якщо авто не нове руль та ручка акпп це перші речі які хочеться перешити чи замінити, все таки точки з якими ми найбільше контактуємо в авто. В CLS руль був амг, в цьому поколінні амг рулів було 3 види. Так як в мене CLS55 і 2005, то руль дістався першої версії. Без анатомії і з кнопками ззаді, срібного кольору які навіть не видно. Видно тільки металяжки спереді з написами + і -.  Сам руль був в дуже поганому стані, витерта шкіра, місцями з подраними частинами і крашений з балона якоюсь блискучою краскою. Сам аєрбег був в плаці, через що також блистів. Максимально не приємно було до нього доторкатись і максимально його дизайн і стан старив мені салон.

Фото як все було спочатку, до заміни міліон елементів по салону.

Ручка акпп теж була вже підтерта, алькантара взагалі облізла і виглядала дуже плачевно. Сам шкіряний чехол на ричаг був в ок стані.

Думав спочатку перешити руль, але після дня дітейлінгу аєрбег краще виглядати не став) відтерли як змогли. Але так як дизайн мені його ну зовсім не заходив, в мому розумінні не можуть бути на спорт авто рулі 4 спиці, я хотів його замінити на інший.

Короче варіанти рулів які були на CLS.

• 1 - Мій, який ставили з 04 по середину 06, по суті коли 55тий випускався
• 2 - Рестайл на 63тьому, який ставився з 06 середини по середину 08

  

• 3 - Рестайл 63тього, який доповними невеликі зовнішні зміни, стопи з діодами, іншого дизайну зеркала. Насправді найбільше мені заходив, тому що оем і з останіх років, відповідно максимально з ним авто виглядало свіжіше.

  

• 4 - Був ше варіант p30 в доресті, схожий по дизайну на мій і в ресті. Такі рулі йшли також на Mercedes SL в кузові R230. Теж мені дуже подобається але його знайти нереально) або точніше реально але ціна буде порядка 2500-3000уо.

  

Є ще любителі ставити на cls руль від останіх мерседесів, мені не заходить, тим більше там купа кнопок які не потрібні, хз як воно буде все разом працювати

Вирішив шукати варіант 3. Але щоб ви зрозуміли, це теж ше той єдинорог. Порившись в неті помітив шо аєрбег є в простих версіях cls w219, і підходить навіть від звичайних версій без кнопок передач і без підрізаної форми внизу, головне шоб був рестайл 08-10. Перед тим знявши свій аєрбег і пофоткавши розєми в себе, щоб зрозуміти чи підійде він без заміни шлейфу, знайшов в Полощі і замовив такий аєрбег в дуже хорошому стані.

Далі обод, як я вже казав знайти від 63тього обод майже не реально, потім шо на 212 єшці він схожого дизайну. Майже вже купив від 212 але поміти шо посадочне по середині не таке, в 212 і 218 воно зовсім інше. Треба все кастомити. Далі помітив шо на 550 cls в рестайлі 08-10 руль такий же але з іншими кнопками передач. Почав його шукати, попадались, але аж в сша, там і замовив на евау за не маленьку суму, так як варіантів більше і не було.

Через два міс рулт прийшов, тут пообводив місця кріплень які мають співпадати для того щоб він встав на cls. Також шукав ше з амг лайн версії, щоб внизу був підрізаний як в 63.

Перший тест був чи зафітається воно з аєрбегом, але все пройшло успішно. Єдине, що за таку суму дуже не порадував стан руля. Обод під перешив, кнопки передач в софттачі всі пооблазили, але я ітак їх планував замінити на амг.

Друний тест прикинути все на машині, все підійшо супер, як завод.

Далі віддав в досить класну фірму, яка в паралель з моїм рульом перешивала руль для цього ягуара, якого думаю всі тут бачили @Oleshchuk . Cтан ягуара звісно зовсім в не порівнняні з моїм cls) Результатом перешивки дуже задоволений, як оем. Просив максимально витримати завод - шов і матеріали.

Крім того одразу ж віддав ручку акпп на перешив, результат теж супер і шкіра і алькантара.

Ну і фінальний результат. Думаю все вже набагато краще разом виглядає чим на 1 фото. 

Вночі всі кнопочки горіли.

Єдине шо мене не влаштовує то кнопки передач, це єдина різниця від оригінальнго руля CLS63 08-10. Але як оказалось потім знайти їх не так просто, хоч і йшли вони майже на всі 63ті тих років. Мав купу номерів по яких постійно шукав. Ну впринципі знаходив пару за 200уо. Загалом бюджет дійства руль+аєрбег+перешиття виходило вже під 600уо, а з переключалками всі 800уо) такі амг. Свій доречі ледве з аєрбегом за 80уо продав. Нікому не був потрібний, хоча на всі ешки також підходить.

При перешитті акпп ручки старт стоп запрацював. Тобто ключ у вас в кармані, нажали на ручку акпп, сидіння і зеркала підїхали так як збережено під вас і авто заводиться. Але ручки key less go не працюють( У всіх вони вже майже не працюють, є куча туторіалів по відновленню, тому шо нова оем одна ручка 250уо десь. В мене тільки пасажир передня працювала на відкриття, всі інші ні. А все через те що в них попадає вода, їх постійно потрібно оброблювати силіконом, щоб довго служити. Одна з перших систем безключового доступу.

Бонусом фото