Замена заднего сальника коленвала

Идем далее, на месте не стоим! Или "наши руки не для скуки"!
Запотевание и висящую каплю моторного масла на стыке двигателя и КПП наблюдал с прошлой осени. Было холодно, решил зиму переездить, залив в масло какую-то (не помню уже) "Хай-Гировскую" присадку для размягчения резинок. Зиму отъездил, должен признаться, без проблем. Только в конце лета проблема вернулась. На СТО стоимость работы 700 грн., знакомый СТОшник озвучил 500. У товарища нашелся нужный сальник, закупленый для его старого мотора, который до замены не доездил, а был заменен на "донорский", поэтому он этот сальник мне презентовал просто так. Потом начал меня подбивать на его замену вдвоем… Ни он, ни я к КПП ранее не лазили, поэтому что-то меня стремало))) Тем не менее, засучили рукава и вперед! Крутили, крутили, добрались до виновника мероприятия, а он уже твердый. Поменяли на новый, заодно и сальник кулисы тоже, т.к. начал потеть. Вымыли коробку,
Процесс сборки: диск ставили без оправки, "на глаз". Все зашло и затянулось как следует.
Процесс прокачки сцепления: секас еще тот))). Пошел на хитрость: 60-ти кубовым шприцом вдувал тормозуху снизу, а товарищ "отсасывал"))) из бачка лишнее. К педали не прикасались, стало как было, без никаких прокачек. Покатался неделю, осмотрел — все сухо и чисто.