Изначально машина выбиралась попроще, подешевле в обслуживании, экономичней (т.к. пробеги были по 100-120 км/день). Потом искал Каризму (из последних)- их в продаже и так мало, а нормальных вообще не встретил. Смотрел и на Верку Б. Потом уже взялся за корабли: Е-класс. Омега тут явный лидер в ценовом диапазоне! Попалась одна местная Омежка: первый и единственный учёт, один хозяин, 77000 км пробега, ничего не затёрто, не царапано, хозяин лет 7 как дедушка) Не курит, спокойный, аллергик) В машине ещё Рюссельсхаймом пахло! По-честному отвечал на все вопросы, сказал что было ДТП. Посмотрел более тщательно: зазоры на месте, хвостовая часть лонжерона выводилась, но всё на своих местах, сделано красиво, красили практически как на заводе, без отличий. Причина продажи- Тойота Кемри едет в салон, некуда ставить- гараж один, да и ездить некому на ней. Поехали на знакомое Субаровское СТО: пацаны начали лазить, причетать (машина ж не новая, косяки по-любому будут))). Все запчасти, расходники оригинальные. Потом подошёл директор, и говорит: АГОНЬ! Загоняй на развал, посмотрим как он ставится в "0". Если порядок- торгуйся и забирай, лучше не найдёшь! Я и без него это понимал, ещё и цвет подкупал. Короче, забрал я её!
Комплектация "не голый, но бубен": ГУР, передние ЭСП, кондиционер, заводская сигнализация, электрошторка. Был доустановлен ксенон 5000К в ближний, подголовники задних пассажиров, полный БК. С момента покупки проехал почти 70000 км, были нюансы, проводились работы, кое-что менялось… Всё в борт-блокноте, который в бардачке;)