Замена прокладки выпускного коллектора

Заметил опять лёгкий "пердёж" из-под выпуска. Т.к. собирался менять гофру и держал "в уме" (после замены заднего глушака) плохое состояние соединения резонатора и последней банки (по причине влияния конденсата, конец трубы резонатора был уже прохудившийся), решил сделать ревизию всего выпуска. Снял коллектор — прогар прокладки (по-памяти был "Витя Рейнз" или что-то из приличного, паранит в перфорации, думал, прослужит дольше). Поставил подороже, закупленый ранее многолистовой "Элринг", т.к. он долговечней (который был успешно перепакован "Автомегой" с номером 01-10, инфа на этот счёт www.drive2.ru/b/1561481/, по такой же схеме купил термостат "Wahler" который был в упаковке "Делло"). Срезал гофру, заглянул в катализатор — визуально порядок. Вварили новую ("интерлок", 3 слоя, самая дорогая). Переварил место стыка (концевую часть) резонатора, т.к. сам он хороший, а конец уже был вялый))) Пластика прошла успешно, теперь почти как новый, ещё прилично будет служить!
Собрал всё в кучу, перемазал резьбы креплений и места стыков глушителя графиткой, завёл — тишина, нигде не сифонит. Работу начал 8-го, учитывая поездку к сварщику, перекусы и перекуры, закончил 9-го — немка сдалась, подписала "акт капитуляции"))), и я в 2:04 выехал из гаража, уставший но доволный выполненной работой и конечным результатом!