У процесі експлуатації автомобіля кілька разів зачеплявся підрамником за різноманітні предмети на дорозі, особливо на легкому бездоріжжі. Під час огляду було виявлено, що через відсутність захисту піддон двигуна внаслідок постійних ударів знаходиться в деформованому стані. Було прийнято рішення встановити металевий захист двигуна поки ще не пізно. Після недовгих роздумів про покупку оригінальної або виготовлення саморобної був зроблений вибір на користь останньої, оскільки хотілося зробити міцнішу конструкцію тим більше, що я зі зварюванням і металообробкою на «ти». Закупивши матеріал а саме 5 м 20 х 30 мм профільної труби і 1 х 1 м лист металу товщиною 2 мм взявся споруджувати захист. Для мене ніяких складнощів у процесі виготовлення не виникло крім установки, оскільки захист вийшов важким і швидко прикріпити на своє місце не виходило. Для кріплення до балки на якій зверху встановлений радіатор я використовував отвори, що вже є на ній, в які я встановив посилені закладні з ввареними гайками. Також не забув просвердлити отвори для зливу води. Після фарбування захист був встановлений на своє місце. Вийшло дуже монументально та потужно. Залишилося тільки підігнати та прикрутити бічні брудозахисні щити, але це вже дрібниці. У майбутньому виготовлю лючок під зливною пробкою у піддоні для зручної заміни оливи у двигуні.
як температурний режим двигуна (бо задумано що з підкапотного тепле повітря має йти під машину)?