Історія походження

Отже тут я розповім свою історію та обґрунтування пошуку та придбання саме цього авто. 

По-перше я все ще мрію про стару тачку з v8. Особливо з v8. Якщо хтось це пам‘ятає, то саме тому в мене з’явилась е39 з m62. І ось завдяки величезним змінам у законодавстві понеслось по всій країні.

Маючи нові можливості, я вирішив наблизитись ще трошки до ідеалу)

Через те, що працюю у компанії з перевезень автівок з США (Формаг Ейдженсіз), був ну дуууже здивований, як то везуть стільки однакового і сумного. Ну начебто можна вже здохнути серед напливу Рогів, Джет, Пасатів та Сонат. Тисячі тонн суму та болю для очей петролхеда.  

Я все ще відчував себе молодим, а тому мав якісь амбіції що до швидкості, або недоліки BMW які можна було виправити. 

Chevrolet. 

Вже маючи досвід з Чеві двигунами, та їх принципами модульності, доступності, простоті перевага була саме у цього бренду, адже я досі хочу стару авто з ві-вісім, але насолоджуємось, тим що нам дозволяє законодавство. Також, на час придбання я вже непогано орієнтувався у форумах, спілках американських, саме по Шевроле. 

Не останньою краплею також є той факт, що запчастини GM є найдешевшими. 

тобто «метелик» це - інженерний геній де простото, надійно, дешево. 

CAMARO. 

Звісно я цікавився і конкурентами від інших виробників. 

Mustang S550. 

Чудова, набридла платформа. А також недоліки:

важкий складний мотор. Забагато валів, клапанів) 

характер двигуна мене не влаштовує. Якось хотілось миттєвого «торку»

Через те, що я разгядав тільки механічну коробку, то муст також відпадав, бо МТ82 це якесь диво але навпаки) 

За будь яких інших вимог Мустанг комбо Coyote+6r80 - дуже Ок. Другий кращий спорткар від США. 

Challener. 

Чудовий ремейк і plum crazy widebody для мене кращий спек. Але потрібен був спорткар. 

2017

Стосовно року - було найважчим рішенням для мене. Я все ще вважаю GEN V кращим, бо більш брутальний. Був впевнений, що буде V генерація так само з 1LE, тільки рест. Але декілька інтерв’ю з Алом Опенгайзером та форумні відгуки з Америки переконали, на той час, що it’s just better in every aspect. Сучасна Alpha платформа, просто анріл, та схуднення на 100кг доконали мене. Хоч я і буду сумувати за гідравлічним підсилювачем, порт вприском, звичайним LSD. Long live gen v Z28. 

SS 

Ну тут зовсім зрозуміло, бо навіть сучасний масл/спорткар краще смакує у великих упаковках. 

1SS 

Ці символи стосуються оздоблення салону 1/2/3…SS. 
Тут все просто: простіше=швидше. Тобто зайві підігріви, охолодження тощо нафіг не треба в цьому авто. А тому шукав саме 1SS. 

1LE

Ось ця - моя улюблена частина. Якщо не писати довго, то 1LE відрізняється від SS, як справжні М/AMG (не плутати з badge marketing) від звичайних версій авто. Це ультимативна версія для гонок у вікенд. Buy it on Sunday sell it on Monday, тільки для кільцевих перегонів. Майже кожна механічна частина відрізняється від версії SS, окрім….двигуна!))) коробка, важелі (та загалом ходова на 90%), колеса, аерокіт (так ви не побачити в мене тайванський бампер ніби від ZL1), ковши RECARO, двосоставні гальма BREMBO, електронне блокування редуктора…тощо. Це все, та безліч посмішок та позитивних відгуків від всіх пілотів, хто мав шанс хоч на 15% розкрити потенціал. Так, я покупав тачку по YouTube відгукам) швидший за всіх прямих та непрямих конкурентів на майже всіх колах, і хоч я розумів, що час пох, но дуже хотілось потримати і дізнатись як відчувається вся ця керованість. Best Bang for the Buck! 

HYPER BLUE

З цим також все просто. Ніби спорткар для кільця, а який колір став представляти Сполучені Штати на міжнар авто перегонах? Так, BLUE.