Непонятная течь ОЖ. Попытка устранения (не удачная).

Заметил в морозы (ниже -5°С) красные капли под машиной, с левой стороны. Защита этой же стороны тоже была в антифризе. Уровень ОЖ всегда держался под верхней отметкой, но пару раз за 3 недели я подливал по 30-50мл. (ориентировочно), хоть и езжу каждый день. При наружной температуре выше -5 … 0°С уровень стоит на месте, течи нет.
Приготовился менять радиатор, но, поразмыслив, пришёл к выводу (в теории) что если бы радиатор потёк, то он должен течь всегда, особенно на горячую — когда создаётся повышенное давление в системе.
Изучил конструктив, и осмотрел место течи — нижний пластиковый патрубок, который крепится на быстросъёме, был запотевшим (в него так же крепится датчик температуры). Верхний патрубок сухой, и трогать его не стал, хоть прокладка была куплена. Понятно, что без демонтажа корпуса вентилятора полная картина всего происходящего не полностью ясна, но поскольку был ограничен во времени, решил для начала заменить только резиновые уплотнители нижнего патрубка (был мягким, но чуть сплюснутым), и датчика температуры (мягкий как новый, но тоже заменил). Если не поможет, тогда буду менять радиатор.
(((Всё мокрое на фото — от растаявшего снега, а не от ОЖ)))
Пробный запуск и выгревание до включения вентилятора прошёл успешно, намёков на течь не обнаружено.
Буду наблюдать в морозы…
_________

20.01.2022: температура упала до -12°С, и опять начало прокапывать. Но нижний патрубок пока сухой. Сверху, через "дупло" вентилятора, заглянул с фонариком — маленькое мокрое пятно в угловой части радиатора. Нужно его менять, заказал NRF 53405 (у которого ребра паяные).