Автомобілісти дііляться на два типи.
Ті хто миють двигун, і ті хто категорично проти цього)
Не миють в основному бмвісти, бо потім воно не заводиться)))
Жартую.
Але я на усіх своїх авто мию двигун двічі на рік.
Після Літа, та після Зими
Після цієї зими там назбиралось купа піску, бруду та і солі мабуть.
Тому згадав, що в мене мото миєчка є, і почав процедуру очищення.
Особливо варто увагу приділити пильовикам.
В мото, вони таож є, і їх я мию також.
Один пильовик під капотом, інший під захисною кришкою двигуна.
В них збирається багато пилу, і краще його вимивати.
Мийка не велика, але саме головне, це не блиск двигуна, а зняти шар пилу та бруду.
Трошки хімії
Якщо підтікання біля заливної зняти
Блок запобіжників сухий
Все гарненько видути
Краса
Ну і не забути змастити робочі поверхні.
Авто заводиться, все добре.
Головне як на мото, продути усі датчики, усі болтові та отвори.
Адже мото, це також голий двигун, і все там герметично.
А не мити мото, це звісно не правильно, як і авто двигун.
Запорука чистоти, то є обробка після мийки консервантом.
Я поки обмежився мийкою пластикових елементів і покриття зачорнювачем, потім достатньо просто сполоснути їх.
Тому я тряпочкой або спец піною і потім тряпочкой.
Такий ньюанс ще - коли двигун доглянутий то на ньому може бути тільки пил) Після любої процедури на СТО з двигуном завжди все бажано оброблювати промисловим очисником напр. від wurth і все буде чистеньке і не липке без бруду дуже довго.
Наприклад я б і радий це зробити. І навіть можна було б вручну. Але як потім воду звідусіль прибрати - губами дмухати?...
я мию завжди на мийці, це вперше вдома вирішив спробувати
ті, хто миє регулярно, у них під капотом завжди чисто, тому мийка проходить швидко і проблем потім немає;
інші миють рідко, коли під капотом купа бруду, звісно що треба довго все заливати хімією і водою, потім воду тяжко звідусіль прибрати і в більшості випадків маємо проблеми.