Після подій з минулого запису я отримав обидва мертві акумулятори за добу, набрав нашого клубного гуру і по його рекомендаціям відключив маленький акум в надії що великий все таки живий, але на мою думку він критично втратив ємність, зарядка пише що він заряджений на 80% за 15-20 хвилин часу чого фізично бути не може.
Завести автівку він не може і просів до 9в, постійно заводив себе бустером, зараз він нарешті знадобився :)
Ну і кінець цієї історії простий (сподіваюсь) - я просто купив такий же самий великий акумулятор який у мене стоїть, причому втупу набрав найближчий атл і спитав чи є він на магазині, а він таки там був)
Маленький акумулятор залишається відключеним, для мене особисто в ньому нема потреби так як старт-стоп я програмно вимкнув роки 2 назад.
Після заміни акумулятора я записався на Інтерциклон і поїхав перевзувся на нове літо Kapsen HP7, балансувалась від 45 до 70 грам на колесо.
ще зарано робити висновки по цій гумі, після зими за десяток кілометрів різниці не відчув.
Правда чомусь спитали за тиск перед/зад який робить і зробили навпаки, зад 2.4, перед 2.2, але то дрібниці.
Ну і за очікування отримав 10% знижку на монтаж.
Поки автівка була без коліс подивися сайленти, пощупав стойки стаба і глянув тормозні диски, все олрайт і вкладень не потребує.
В цілому насичений вийшов день.
Помилки у мене по старт-стопу не вилізло бо вимкнуто через альфу
Але сам маленький акум як рудимент залишився з плюсовою клемою
Oh my!(с)
Пан знає толк у збоченнях!