BMW 3 series (E46) (Недоразумение )

Установка дисковой блокировки 188 Тип

Я їжджу на , Audi A6 Allroad quattro (C7), Audi A5 (2G), BMW 3 series (F30), Audi S5 (2G)
Запоріжжя, Україна

Ну вобшем поработав с 210 типом блоки понял что хрень .... И вот теперь перехожу на 188 тип блоки , он как легче по весу , она вставляется в родной редуктор а этим значит можно подобрать любую редукцию главной пары , полуося штатные дизельные их вполне хватает .....

Ну вобшем поработав с 210 типом блоки понял что хрень .... И вот теперь перехожу на 188 тип блоки , он как легче по весу , она вставляется в родной редуктор а этим значит можно подобрать любую редукцию главной пары , полуося штатные дизельные их вполне хватает .....



Вот впрочем и фото родного редуктора но уже с блокой , ну и сразу подкидываются сайленты подрамника полируитан чтобы не так подрамник прыгал .

Вот впрочем и фото родного редуктора но уже с блокой , ну и сразу подкидываются сайленты подрамника полируитан чтобы не так подрамник прыгал .



Опубліковано: 29 березня 21:50
2 0 1
Попередній запис
Изучение внутренностей дисковой блокировки и устранение ее не корректной работы
Наступний запис
Подвеска

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
То получається ти з іншого блоку поставив нутрощі у свій блок?
31 березня 12:09
Я їжджу на , Audi A6 Allroad quattro (C7), Audi A5 (2G)
bombardir5
То получається ти з іншого блоку поставив нутрощі у свій блок?
bombardir5, лишь только саму блокировку ,а главная пара осталась родная редуктора
1
31 березня 13:54