Твін турбо смерть

Особливих скарг на турбіни і їх роботу у мене ніколи, в принципі, не було. Їхало воно собі і їхало, жерло паливо, все ніби в нормі.

Але після заміни масла в роздатці з'явився якийсь запашок. Сам собі пояснив тим, що не замили вихлоп від роздаточного масла. Купив карбклінер, заїхав на громадську яму, замив все, що бачив, але помітив, що масло є там, де ми не лазили. Придивився - задня турба. Отакої. Замив її, через деякий час заїхав на заплановану заміну масла в роздатці і побачив, що на ній знову багацько масла. Приплили, виходить.

Домовляємось про зйом турбін, попередньо домовляюсь з київським "Турбомікроном" про ремонт, знімаємо і веземо Фіатом на НП.

Дивимось кати - вони чистенькі, що вже радує.

Через деньок отримую дефектовку - проблеми по гарячій і холодній частині, тріщина гарячої частини на великій турбі, повний ребілд. 27000 грн з доставками.

Отримуємо назад, тішимось, що вона була зроблена в Мексиці якимось Емануелем

І починається (а якщо чесно, то продовжується) найвеселіше - пошук комплектуючих для заміни. 

При демонтажі гайок вижило 0, болтів вижило 0, шпильок вижило 0.75 (одна, але з нюансами), а прокладки і так одноразові.

 "Турбомікрон" ввічливо послав мене нафіг з пошуком цього всього добра, комплектом в Україні, само собою, нема, а поштучно ще й необхідні прокладки закінчились, а шпильок з гайками-болтами в принципі не було.

На допомогу з першим закупом прокладок прийшли ford.org.ua і продали спочатку масло з фільтром (фільтр нам ще зустрінеться в оповіді, тому запам'ятайте його) і трішки прокладок безпосередньо по вихлопу. Інших так і не було. Варіанти - замовляти самому в штатах або шукати в Європах. В Європах ніби пошукали і термін доставки плюс-мінус був в районі 2 тижнів, що вже краще, ніж штатовських 3-4-місяць, тому чіплявся за цей варіант, який в кінці-кінців теж не вигорів.

Також на тест були замовлені шпильки від якоїсь іншої машини. Замовлялись методом "палець в небо", який все ж приніс результати.

І таких було дозамовлено аж з запасом.

Тим часом по рекомендації Турбомікрона був скинутий піддон і там кримінального нічого не знайшлось. Все, де є масло - красиве і чистеньке, що, в цілому, порадувало. Btw, піддон тут скинути трішки важко, є навіть цілий мануал щодо цього.

Наступного дня я випадково заходжу на авто.про і знаходжу в наявності металеві прокладочки маслоподачі. Дивлюсь - це все ті ж мої знайомі ford.org.ua, пишу і питаю, чи не помилка - прийшли лише вчора. Замовляю, чекаю буквально 15 хвилин і далі вони ж мене радують, що разом з ними прийшли і необхідні мені прокладки. Юху! 

Залишається пошук болтів.

І тут все виявилось доволі просто. 

Магазин "Крепежник" в Кропивницькому відправив цілих 2 комплекти болтів М10х1.5 10.9 і таких же самоконтрящих гайок. Стали як рідні :) 

І ось день Х - пацани збирають машину, увечері дзвонять і кажуть, що фільтр, цука, не той.

19.00, провінція, якщо замовляти фільтр, то він буде аж післязавтра, ну або ж завтра їхати десь кудись в інший кусок географії і шукати в наявності. Згадую, що бачив на автопро магазин неподалік від мене (відносно неподалік, бо їхати селами майже годину), зв'язуюсь з ними, у них є в наявності. 

Равчик везе за фільтром

Але треба ще антифризу. Заїхав на заправку і з допомогою попереднього запису з спеками рідин беру 1 галон антифризу, везу на станцію, все заливаємо, запускаємо.

На холодну почала працювати адекватніше, були деякі моменти по вібраціям і нестабільному хх (мабуть, через те, що турба гнала масло), в ходу в принципі не сильно щось помінялось, але поки грішу на коробку і адаптації, бо коли вона не забуває скинути 2 передачки вниз, то виходить прям непогано. Тепер залишається спостерігати за розходом, бо маю надію, що можна їздити і жерти трішки менше :)

Ітогі падвєдьом. На авторіях купа спортів-платін з моїми пробігами в стані "муха не сиділа" і ціною майже на третину дешевше, ніж мені мій став після ремонту. Можна довго роздумувати про те, який я лох і як не умію економити гроші, володіючи якимись авто, але... 

Але жити і рахувати залишкову вартість і жлобитись на своїх емоціях - не наш варіант. Життя занадто коротке, щоб їздити на вбитих тачках і парити їх як хороші)))

Всім бобра і стабільного буста.