Післясмак ремонту, частина сьома - а шо там по маслу?

Хоч в списку "виконаних" робіт (читай - "в списку робіт, за які брались гроші") числилась заміна всіх олив, враховуючи всі попередні частини "післясмаку", було вирішено при наступній заміні оливи в двигуні перемінєти і все те, що типу мінєлось.

Все для заміни масла було куплено ще хрен зна коли, але автомобільне життя було настільки активне, що знайти "вікно" для заміни було дійсно складно.

І болото в Кіровоградській області місив, і під час першого снігопаду цього сезону їздив боком,

і діагоналку шукав (так і не знайшов...).

І "красиві" пробіги фіксував. Хз, навіщо, але чому б і ні?

І навіть поставив рекорд по мінімуму споживання палива. 

80-110 км/год всю дорогу на другий день після операції. Жорстковато, на мондео було б комфортніше :(

Але повернусь до суті. 

Двигун - без питань. Злили-залили. 

Коробка - в принципі, теж.

Роздатка - довелось до зливного гвинта приварювати щось, щоб прокрутити. Чомусь посажено на різьбовий герметик. Злилось в районі 500 мл, є металеві частинки... Стан сумнівний, пахне кепсько. Слідів масового зйобу масла не знайдено. Вердикт - не долили або не міняли. Як казав класик: "що то хня, що то хня". Спеціалісти ж робили :) 

Купив спеціального шприца (і добре, бо на гаражі, де обслуговувався, не було нічого подібного), ним залили близько 800 мл нового через вентиляцію (сапун). Майже вступив в секту вісімсотп'ятидесятників.

Цим же шприцом висмоктали з редуктора, і ним же засунули назад. Рівня не було, масло соу-соу. Після заливки банки нового рівень не з'явився. Доведеться сюди долити, а в роздатці спробувати через декілька тищ змінити ще раз, щоб хоча б вимитись від того, що там зараз плаває. Ну і в цілому, так розумію, що можу готуватись до нової або купувати в запас)))

Кому треба (чи у кого круті мийщики крутих спеціалістів з3.14здили сервіску, як і було у мене) - ось вам специфікації з сервіски.

Також під шумок купив склоочисники Вош (65й і 55й, кріплення в комплекті), поміняв, правда не за 200 грн, як то роблять круті перці у Кийові, а за 5 хвилин сам на парковці біля Епіцентру в Кропивницькому. Рекомендую другий варіант. Кому далеко до Кропивницького - міняйте, де душа забажає, це не так принципово. І обов'язково перевіряйте всі роботи після сумнівних майстрів, бо ну їх в жопу - вони живуть одним днем, а вам якщо залізо під жопкою дороге, то треба приділяти саме своєї уваги 😀

Всім зими.

пс. Вздуття на капоті перетворились в сколи, так що буде ще одна частина післясмаку з додатковою маляркою. Все ж дуже задоволений, що тачку ремонтували саме пацани з Електриків. Гарантія до воріт - топ за свої гроші.