Гофра, задняя ступица, нижняя шаровая слева

Ничего интересного: переварил гофру, поставил заднюю ступицу NSK (в прошлый раз брал SKF, а внутри была NSK), и шаровую Lemfoerder (внутри, как всегда, SKF). В салоне вновь воцарила тишина. Также, заменил крышку расширительного бачка, поскольку дважды немного упал уровень с максимума — купил оригинал. С момента замены проехал порядка полутора тысяч км — уровень не изменился.