Ревизия гидроблока АКПП

После осенней замены масла, временами выскакивала ошибка по разбросу давления.
Поскольку клапана менялись год назад, грешил на датчик давления. Купил Valeo, но это не решило проблемы.

Тогда было принято решение вновь заменить клапана.
Договорился со знакомым воспользоваться подъемником и сделать все самому. Первым сюрпризом стало то, что из коробки слилось порядка 2.5 литров масла, хотя должно было 3. Возможно это и было причиной ошибок, но клапана Renault уже были куплены, поэтому решил идти дальше. После вскрытия поддона гидроблока, увидел что проводка нижнего клапана пережата крышкой. Чудом провод не перебило и не произошло замыкания. На магнитах было немного пыльцы, что ожидаемо. Гидроблок промыл карбклинером и продул сжатым воздухом, хотя он в целом был чистым. Протянул с применением динамометрического ключа, от центра к краям по спирали.

После обратной сборки долил 2л нового масла, 2л старого и выставил уровень согласно технологии. Вместе с перекурами всё заняло порядка 7 часов (в т.ч., время на ожидание прогрева масла для выставления уровня).