Підвіска | Пошук жорсткості триває ч.2

УВАГА: не рекомендовано для перегляду допису душніл та вагітних, дітям до 18😁

Що ж, втулки в задні стійки замість сайлентів та відбійники результату не дали. Хід підвіски залишився в районі 5мм. А моя ціль зробити відстань від колеса до арки 1-2мм МАКСИМУМ. 

Відбійники зробив спеціально задовгі щоб перевірити, зробити імітацію якщо тачка буде лежати на відбійниках, тобто пружина та хелпер не зжаті, і тачка лежить на відбійниках. 

Товариш качав в багажнику своїми 40кг а я в *хує дивився на гуляюче колесо яке в перспективі розвалить мені мої арки над якими я працював ціле минуле літо. Уявіть як буде зжиматись підвіска на ходу під вагою цілої автівки😑

Є, напевне, самий останній наразі варіант, це гумові шайби заховані в опорі задніх койловерів. Вони так само можуть під вагою авто зжиматись і якраз давати ці 5мм ходу підвіски.

Так ось, є припущення що зробивши замість цих гумових шайб капролонові або вже металеві ця проблема вирішиться. Будемо поки що дивитись у цьому напрямку. До далі я вже не знаю. Якщо багатоважелева підвіска мʼяка і нічого з цим не зробити, то це фіаско)

Знімаємо шайби, думаємо, щось робимо. Далі буде. 

***Доречі, передня підвіска як сталь. За рахунок одного важеля з двома сайлентами на сторону ходу підвіски з відбійниками немає, ну або ж 1-2мм максимум. Ось такий результат треба досягти і ззаду.

ПС: так це дічь, але це моя дічь, тому роблю що вважаю за потрібне тільки б досягти мети. Шо це буде жорстко та все таке я і без порад та повчань знаю)

Я роблю свою справу, нікого не агітую робить те саме, нікого не прошу писать шо це класно. Я це пишу для себе виключно, і можливо для тих кому це буде корисно в будеванні проекту, ну або ж просто цікаво спостерігати як йде процес будування статичної стенсової тачки на максималках)