(V8 AUDI 4.2)

Охлаждение турбины и выпускного коллектора. Эксперимент или как нельзя делать.

Я їжджу на , Audi A6 Allroad quattro (C7), Audi A5 (2G), BMW 3 series (F30), Audi S5 (2G)
Запоріжжя, Україна

Температура выхлопных газов перед финишем достигает 800°C, такая температура точно не выглядит нормальной, поэтому постоянно думаю как её понизить. Турбина требует воздуха, как и для охлаждения в общем последний тоже не бывает лишним, из-за таких вот причин был установлен воздухозаборник на захват. Всё бы хорошо, да вот только со временем сопротивление встречного ветра начало его вырывать, да и циркуляция воздуха не очень радовала, казалось горячий не успевает выходить из подкапотного пространства. Было решено развернуть воздухозаборник, что бы он давал выход для накопившегося горячего воздуха.

Тест показал что с развёрнутым воздухозаборником турбине живётся совершенно одинаково, а вот температура выхлопных газов поднялась на 100 градусов, так что всё пришлось вернуть в первоначальное положение. Осталось лишь за шпатлевать и покрасить, хороших всем выходных!

Пробіг 10 км.
Опубліковано: 02 квітня 2014р. 22:26
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.