Ездил на стоке и горя не знал, но мысли о том, чтобы добавить пару лошадок, иногда, посещали молодую голову)
Смотрел изучал BootMod3, но всё равно решил заливать готовую прошивку и не парить мозги.
Замер 0-100 8,3сек сток прошивка на 19х колёсах, бензин 95Pulls (г... даже для сток мотора). Квотер где-то 16сек
Замер 0-100 5,9 прошивка 19 колёса, бензин 100UPG. Квотер 14.1
Зацеп так и не удалось найти. Оптимальные обороты с двух педалей 1800-1900, если больше, то уже сильно зарывается и выходит 6сек+.
Заезжал с несколькими машинами.
F30 328i задний привод сток обхожу без проблем.
G20 330i Stage 1, выпуск. Слил 2-3 корпуса.
Camry 3.5 😁 ушло её время.
Optima/Sonata 2.0 Turbo 278лс, пропасть, наверно, корпусов 5 привожу.
Q50 3.0T ~380сил ходом заехали. Даже удивился, что буду где-то рядом с ним ехать, но слил где-то 3 корпуса.
После ~10 стартов температура на впуске не превышала 42°С, на улице 12°С.
В планах ещё зашить коробку xHP Stage 3, так как явно чувствуется, что она нормально не дружит с возросшим моментом и снять ещё 0.1-0.3сек 0-100.
Из доработок только прошивка. Downpipe не хотел ставить, чтобы вони от машины не было, хотя он даёт ещё +10сил.
Изменений по расходу не заметил. Активное педалирование ~14л/100км, спокойно 12.5л/100км, трасса 7.5л/100км
Зашивал у конторы reflash.club через товарища представителя в Одессе sharkmann
N20 в этом кузове живёт долго и счастливо, если не ложить болт на адекватное обслуживание)
N55 - я бы два раза подумал. У меня был, мне не повезло, осадочек остался), у брата - всё ок.
N20 - расход, мощность, стоимость обслуживания да и замены/ремонта - золотая средина.