Дросельна заслінка в.2.0

Він поїхав. З купою проблем, з підсосами повітря, з не дуже рівним ХХ, але ми поїхали.
Метод Джеремі Кларксона спрацював. Але на відміну від Джеремі, я знав куди стукати ))
Датчики Autlog як MAP та MEAT & DORIA як ДПКВ - гівно. Перший не відповідає паспортним параметрам, другий - змінює опір при нагріванні. А може - в гаражах поставили, що перше було й не парилися.
ДПКВ Lucas SEB1010 - Чудова заміна Бош.
Датчик MAP - вживаний, але Бош.

Дроти Tesla якось ніочінь. Взяли якісь вживані з версії з мотором 1.2

Почистили маси. Перевірили під навантаженням косу до дросельної заслінки.
Стала заводитися на гарячу. Вентилятор спрацьовує штатно. 
Але проблему DTC P1684 вирішило постукування по корпусу моторчика ДЗ. У моторчика явно залипають щітки. В-принципі, є запасний, але треба слюсарка, щоб розібрати наявну ДЗ. Бо там трохи геморно все робиться. (отут на відео на 2:06-2:07 видно, що треба висвердлювати шплінт. А мені нема де і нема як).
Тому, поки шукаємо місце де треба робити ремонт дросельної заслінки.
Ну і купа ще всякого різного: кожухи ГРМ, замінити прокладку клапанки, замінити прокладки впускного колектора, відремонтувати чи знайти аналог вгратого впускного патрубка. 

Ну, а мені треба робити блок управління двірниками, також гратися з дросельною заслінкою і знову ставити новий клаксон, бо старий засрало піском і він помер.

UPD. Майстер переставив моторчик з донорської ДЗ, і поки що проблема не повторювалася. (09-04-2024)