Килимки в салон

Ковры — очень своеобразная вещь. Стоит отметить, что уже очень давно живу без единого ковра в доме и как-то по этому аксессуару не скучаю — нажрался в молодости, ткскть.
А будет заметка о тех коврах, которые в автомобиле позволяют одновременно накапливать грязь и поддерживать чистоту собственно обивки салона.
А-два досталась с некими черными подстилками, представляющими собой тонкий ворс а-ля лобковой волос негра, склеенный резиновой подложкой. Ковролинки давно потеряли форму и цвет, резиновое покрытие весело осыпалось на светлый напольный велюр салона. Отверстия под клипсы оказались раздолбаны не хуже, чем у твоей бывшей — держаться эта тряхомудь на предназначенном месте категорически не желала и принимала самые невероятные формы в ногах самых разных пассажиров.

…и короткие кусочки ковролина сзади, клипсы которого тоже живут своей жизнью

При более подробном рассмотрении, производителем этих ковриков оказался Petex, выпускающий широкую линейку напольных решений для различных авто. Расставание с этим элементом интерьера было запланировано сразу же после покупки.
Выбор нового комплекта велся (впрочем, и продолжает вестись) по двум направлениям: хотелось велюр серого цвета для теплого времени и резину на зиму. Инфа по оригинальным решениям традиционно черпалась в интернетах, а по альтернативным — преимущественно по польским и немецким порнофильмам сайтам. Увы, А2 продолжает "радовать" разнообразием. В Украине такую опцию, как коврики в автомобиль Audi A2, найти практически нереально, да и за границей для не самых популярных двадцатилеток уже особо ничего не выпускают. Посмотрим, что же удалось нарыть за пару месяцев (в порядке убывания приоритета):
Оригинал резина. Готов был отслюнявить неприличную сумму за каучуковые серого цвета — ковры добротные, массивные (удалось такие пощупать на одной из машин в предпокупочные времена). Полное отсутствие в свободной продаже серых где-либо вообще! Черные попарно вроде фигурировали под заказ, но магазины отвечали отказом и через пару дней соответствующий вариант исчезал из агрегаторов. Единственный вариант, который всплыл в Германии, был очень быстро выкуплен.
Оригинал - велюр. Решил, что черная тряпка будет инородно смотреться, потому искал только серый цвет. Нового нет, и не ищите. Но по б/у в Германии можно найти варианты, правда, состояние или комплектность — неудовлетворительны. Не оставляю попыток, кто знает — подкиньте варик.
Неоригинал резина. Производителей решений для А2 можно пересчитать по пальцам одной руки. Среди них преимущественно поляцкие. Правда, интересной особенностью является то, что сторонние производители выпускают задние ковры почти вдвое короче, чем оригинал, который заходит аж под передние сиденья. Потому из немногих особняком стоит продукция Rezaw-Plast. Я использую их ковры на А6 в качестве зимнего варианта и вполне доволен, хотя воду из-за нежесткой кромки и отсутствующего рифления они держат не очень хорошо. Так вот, эти поляки предлагают даже серый и бежевый резиновый вариант, а также ковры в багажник на оба "этажа"! Ценник на серые ковры с учетом доставки в карантин уверенно превысил 100$, потому без особой надежды разослал несколько запросов по украинским интернет-мегазинам и… один из них подтвердил наличие и готовность выслать мне такой на следующий день. С учетом умеренной цены в 40$ я, конечно, долго не раздумывал — о них ниже.
Неоригинал тряпка. Самое массовое и самое сложное предложение. Польские сайты заваливают десятками вариантов (при ближайшем рассмотрении, можно выделить 6-7 производителей, которые предлагаются разными барыгами под разными именами и фото). Решения на любой кошелек, дизайн и цвет. Но те, на которых останавливается глаз, почему-то начинают стоить от 70$, которые за неоригинальную поделку отлистать как-то нет желания. Не оставляю и мысль отыскать велюр подходящих характеристик и заказать индивидуальные ковры по лекалам. Потому… летний вариант может и приобрету оттуда, но неспешно, только в цвет салона и только при возможности лично проверить качество.
Ну и несколько фото виновников обзора для тех, кто дочитал и молодец.

Полный размер

Единственный среди всех вариантов имеет язык, закрывающий площадку под левую ногу. Резина толстая, надежная — проверено эксплуатацией на А6

Полный размер

Сказать, что по рельсам форма подогнана идеально — не могу. Штырьки вроде попадают на шаблоные места, резать клипсы или нет — пока думаю

Пассажирский тоже неплохо улегся, и в центре такая же вроде просадка около туннеля КПП — наверное, заводской ковер под ним не такой ровный, хотя чего туда лазить — под ним пусто

Полный размер

Снова лидер по защищаемой площади. Могли бы и сюда язык под правую ногу отлить. Странная экономия

Полный размер

И здесь форма не идеальна, но с пивом покатит

Как сказано выше, для задних ковров только этот производитель выпускает полный формат

Конечно, та часть корытца под сиденьем точно ничего держать не будет — уклон велик и вода будет стекать к заднему сиденью

Полный размер

Здесь рельсов нет и форма легла хорошо. Фиксаторы хуже попали в шаблон, но знающие подсказали — они могут быть сведены немного под углом друг к другу из-за формы пола

Полный размер

Короче, кому актуально перед надвигающимся сезоном — могу рекомендовать ковры Rezaw-Plast для Audi A2.

Update 10.10.2020. После того, как 3-летняя дочь пару раз пробежалась мокрой (и грязной) обувью по светлому ковру тоннеля — докупил накладку того же производителя и туда. Колхоз, а шо поделать — ковролин жалко…

Полный размер

Update 25.10.20 таки закрепил передние ковры на оригинальные клипсы, т.к. водительский вообще начал жить своей жизнью. По отлитым на коврах меткам заводские точки крепления совпали идеально

Полный размер

Ціна питання 40 USD, Пробіг 236000 км.