ТО 190 тис. /MPI 1.6 BSF/

Вчора цифра на одометрі пройшла позначку 190 тис. Пробігли чергові 10 тис кілометрів доріг, і як завжди, через цю цифру, настав час чергового ТО у вигляді заміни моторної олії та її фільтра ОС 264, а також повітряного фільтра LX 1566, фільтра салону LAK 181, палива KL 156/3, та четвертого додаткового фільтра салону, який встановлений у мене перед входом усього повітряного потоку спочатку до салону. У мене є окрема нотатка про встановлення цього девайса, ось силка: https://driver.top/exp/519663/

Фільтри цього разу використовую фірми Маhle/Кnесht: надійна якість, середня ціна, ідеальне виконання. Заміна багато часу не займає.

Масло відкачую насосом через масляний щуп /про що так само є окремий запис у щоденнику, ось ссилка: https://driver.top/exp/517178//. На сьогодні я використовую олію Мотul серії 8100X-cess 5W-40 за допуском VW502

Дещо треба напружитися при заміні паливного фільтра, враховуючи місце його встановлення. Але знову таки, все старе нормально знімається і встановлюється нове на свої місця. Для чого не треба СТО, устаткування та спеціальний інструмент.

Заміна повітряного, салонного + 2-го салонного фільтрів, труднощів не викликає. Все відносно достпуно, просто і швидко.

Фото другого салонного фільтра /тобто першого на вході повітря/ не сьогоднішнє. Це було декілька років тому. Але фото яскраво показує його роботу
та необхідність, на мій погляд, його встановлення... Зараз було все майже чисто ))

Користуйтесь номерами, працюйте руками, насолоджуйтесь роботою...