#6 СLS front (Part. 2)

В попередньому пості про перед CLS написав, що по факту треба, нові дві туманки, нову нижню решітку і її кріплення, кріплення бампера в крилах, заглушку буксирувального крюка і її кріплення, оригінальну решітку і площадку під номер треба було паяти, зірку в оригінальну решітку треба було купити нову, фари дві знайти потрібно було інші (В ті які були немав бажання лазити, знімати клей, ангельські очі, діодні полоски) 

Цей пост буде корисним для інших власників CLS в амг лайн, також напевно для SL, E в амг лайн.

По черзі продовжимо.

1) Туманки. В оригіналі в амг лайн і в справжінх amg іде hella, номер кругом доступний  HELLA 1N0008582007 . За цим номером ціна набагато краща чим в оригінальні коробці амг. Такі ж туманки ідуть на SL R230.  

Так як одна туманка була розбита замовив нову. 

Іншу туманку вирішив відполірувати, тим більше в знайомого була така послуга, основна його специфіка перешив рулів, сидінь і ручок акпп. Це була друга робота але зробив шикарно, виглядала як нова. Профіль людини в інсті, яка це зробила видно на скріншоті. Коштувало в 4 рази дешевше чим нову замовити

Тож я тепер мав дві абсолютно ідеальні туманки, в новій була лампочка Osram, у іншу докупив таку ж саму і викинув колхозний ксенон, який там був раніше. Зразу ж їх заклеїв плівкою захисною.

Також через ксенонові лампи рідні заглушки туманок були порізані, вони також йшли з проводкою з шильдіком амг) що докидало немало до їхньої ціни по мерседесу. Замовив по хелла, один в один. Пощастило, що сама проводка з фішками залишилась цілою.

Фінальний результат:

2) Кріплення бампера до крил. З новими болтами і заглушка буксировочного крюка з бамперу амг лайн

Тросик заглушки крюка

Тут вже заглушка стоїть, кріплення бампера планував ставити нові коли вже фари буду міняти

3) Нижня решітка. Дуже часто її не знайти на бу мерседесах з амг лайн, а тут хоч і амг також замінили на колхоз за пару грн. номер і ціна в штатах на евау без доставки на фото, вприцнипі це пояснює чому багато хто їх заміняє на колхоз

Випадково пощастило знайти в Україні бу не за дуже меншу суму чим нова на евау) зате не треба було тягнути з іншого краю світу і чекати. 

Для її встановлення треба специфічні кріплення, їх у мене теж не було, нова решітка кріпилась на хомути для яких були зроблені додаткові дирки в бампері. Купив по номеру Mercedes klipsa с3378

З рідною решіткою набагато кращий вид)

4) Рамка під номер. Як я вже казав від простого бампера вона не підходить, тільки від амг лайн. Бу така рамка одна в продажі за 4000грн, нова 8000грн. Моя була ще притомно, стан я думаю ви бачили в попередньому пості, знайшов людину, яка дуже класно працює з пластиком.

5) Рідна решітка. Раз з планкою під номер класно справились, вирішив ще спробувати врятувати рідну решітку. Нова шось ніби як 700-800$, бу 400 але ще спробуй знайти і достав цілою. Вийшло дуже не погано, потрібно було наново кріплення просверлити вже як вона буде на машині.

Решітка складається з 3ьох частин. Сама решітка, вставка за зіркою і зірка. Вставка за зіркою оказалось в ок стані просто в герметику.

Сама зірка була поломана і поломані всі кріплення її, через шо вона кріпилась просто на герметику. Зірку купив нову на евау.

Поки не крашу так як чекаю зірку. Такий результат хочеться отримати

6) Фари. Ніколи не думав, що їх так важко буде знайти. В моїх не завод лінзи, на дальне поставили діод лампу - це вроді ок моди, але на лінзу наклеєні ангельські очі на клей який порозстікався на фарі, через це бє покилку по повороту фар, на скло з середини були приклеїні діоди для декорацій кухонь для дому які мигали, і в лівій було поломане кріплення. Тому вирішив знайти цілі. 

На CLS йшли три типи фар, звичайний галоген, ксенон з поворотними лінзами в дорогих комплектаціях і чорні всередині фари grand edition (Найрідкісніші і найдорощі). В мене був варіант два по заводу A2198202961 і A2198203061 (1ES008821311 і 1ES008821321)

Так як машини у нас на розбор в основному привозили базові дизелі, то і всі фари на продажі галоген. Аналогічно і в Польщі, шукав вже кругом. Думав може по хеллі нові купити. Навіть розглядав варіант реставрації своїх, але розумію, що не факт що ок зі скла знімуться діоди, що робити з клеєм на масці, чому лінзи не повертаються, і відсутність одного кріплення мене зупиняли.

Доречі візуальна різниця між фарами, може комусь буде корисно.

Випадково знайшов в Україні праву в стані під поліровку, продали без ксенонового блока. Ціна 250уо. Дуже був щасливий, що є хоч шось. Зразу ж її сполірував і заклеїв в плівку захисну.

Іншу фару через два місяці знайшов в Одесі, туди заїхав рестайловий cls550 американець. Ціна фари була на 100уо дороще чим попередня, стан ідеал, але оказалось ні( але купив тому що через поламане кріплення мені найбільше ліву і треба було. Купивши фару машина відправилась на сервіс мого друга. Я її теж сполірував і забронював, але аж потім зрозумів, що скло відрізняється від правої фари, тому що скло мутне з середини, і треба було розпаковувати і полірувати його з середини або замінювати, щоб виглядало так само гарно як і праве. Але вже поставив як було тому що потрібно було швидше зібрати мерседес.

Ну і фінальний результат на даний момент. Планку під номер покрасити і встановити, фару ліву відполірувати з середини і решітку покрасити і встановити як дочекаюсь зірку. Багато сил і ресурсів я витратив, щоб отримати такий лук машини. Але це вже зовсім інша машина.