История совместной жизни с Веркой началась в далеком 2002 году, а вроде совсем недавно…

Итак, 8 лет назад, мой отец купил её, мою любимую машинку в возрасте 3 лет.
На тот момент она была просто крутой тачкой, что по комплектации, что по виду для всех окружающих и конечно же для меня, 17 летнего пацана.
Ну согласитесь, 16 диски, спойлер, вид она имела тогда очень хороший!
Я в неё влюбился с первого взгляда и моментально забыл о прошлой Верке А.

Далее меня просто не покидали мысли о сдачи экзаменов и получении прав.
Я очень хотел ездить на ней дальше чем на стоянку)
Не крал я её у отца. Честно ждал момента икс!

И вот они, долгожданные 18 лет, вот этот счастливый момент получения прав!
Но далее облом… не дают мне Верку в личное использование, только в присутствии отца.
А набивать кулаки дали мне девяточку. Катался я на ней два года. Хорошая была машина. Но не о ней рассказ)

И вот прошли эти два года управления 9кой и первых азов стайлинга)
Я наконец-то получил полное право управления Веркой в свое усмотрение!
Ура, дождался!

Я знал, что она в разы лучше девятины, но что на столько, просто не представлял… мотор уже не 1.3 карб, а 2.0 инжектор и куча прибомбасов! в том числе и мега фишка — климат! Да, ему я радовался, можно сказать, больше всего… и это с учетом одинакового расхода бензина!
Девятина пожирала горючку в размере 10 литров на сотню, как в принципе и Верочка ;)

Да, далее я быстро привык к комфорту, и мне захотелось хоть как-то её выделить из толпы… Сполер не считаю, не моих рук дело)

Долго думал, что первое заменить. Остановился на решетке радиатора.
Интернет в помощь поискам её родной. Сразу искал только ирмшер… другого никак не хотел.
Все эти поиски закончились не покупкой решетки, а созданием в Донецке — Вектра клуба!
И тут все закружилось и понеслось в разы быстрей. Новые знакомства и еще больший стимул к стайлу!
Появилась наклейка клуба — первый стайл.
Далее значек на решетке был закрашен в черный цвет, спасибо отцу товарища Серджио.
Затем был установлен ксенон, новые фары, сделана решетка без значка, куплен передний бампер спорт версии.
Следующими появились реснички, козырек на заднее стекло.
Далее я стал счастливым обладателем салона под карбон, выхлопной банки ирмшер.
Но тут настала пора конца 2008 года. неизвестный и не понятный перерыв в финансовой части… я успокоился, точнее, притих на время, ждал денег.
И тут опа, Юра а.к.а. iceman-krm показывает и рассказывает о красивой подсветке приборов и вменяемом ценнике.
Эх, моя болезнь стайла проснулась, я решился себе сделать красивую подсветку приборов.
Вау, получилось, светит белым и стрелочки синие, класс! Я доволен!

Потом получил в подарок накладку на задний бампер. Надо ставить! Приехал к ребятам в молярку на покраску накладки.
За три часа примерки её самой, я решил и бампер чуть видоизменить и покрасить…
три дня и я опять доволен проделанной работой.
Новая юпочка Верке к лицу!

И снова понеслись в голове мысли, что делать следующее.
Но тут раздался звонок старого друга:
— Привет, кому продать 17 диски опель?
— Пока никому, я приеду их смотреть, дальше решим. — ответил я.
Два дня ожиданий и вот он, день примерки колес. Поставил одно — классссс! Ставлю все, еду на тестовый заезд и в итоге уезжаю на них…

Вектра обрела то, что ей не хватало…
Генри Форд был на 100% прав, диски это 80% красоты автомобиля!

Следующим этапом изменения Верки стала замена прошивки мозгов, другими словами чип тюнинг! Отчет о нем есть в БЖ =)

Вот так проходила и продолжает идти наша совместная жизнь с Веркой!

Не смотря на возраст — она молодеет ;)

Далее будет… =)

www.adrenalinetime.info