Про клапан ЄГР.

Коротше кажучи, історія така.

Це ж правда що кожен хто купує дизель лізе і дивиться до клапана EGR?

Ну я не виключення... поліз в інтернет подивився, що треба знімати для того щоб до нього дістатись та побачив що знімають:

Корпус повітряного фільтра

Паливний фільтр

Патрубки з турбіни та воздуханів

Якихось десяток фішок, які б я потім забув одягти

З бачка з гальмівного щось знімають, якісь патрубки

Ну і далі в якомусь дивному руколомному форматі лізуть не бачучи куди і пробують зняти ЕГР.

Подумав-подумав я... ну дофіга всього знімають щось, і прийшло мені в голову, що краще я зніму жабо, пробую, раптом доступ буде?

Суть питання в тому що коли ти знімаєш жабо (я не знаю чого ніхто це не робить 🤔 в тебе абсолютно нормальний доступ до клапана EGR з'являється !) єдине що треба зробити - це зняти корпус повітряного фільтра...  Ну і звісно ж при цьому провтикати одну гумову втулку. Вона впаде в моторний відсік потім будеш матюкатись діставати її... ну але це вже інша історія і в принципі нічого страшного в тому немає, відволікся я :)

Раджу всім хто лізе до ЄГоРки - знімати жабо.

Набагато простіше це все робити тоді ну а далі по пунктах.

Як тільки відкривається до ЄГР доступ, знімаємо одну єдину фішку з нього після того дивимось на картинку на якій можемо побачити, а можемо і не побачити два болти. Він кріпиться всього на двох болтах.

Відкручуємо два болти попередньо заливши wd-40, ну і коли викрутили два болти клапан легко дістається 😁

А от і ніхера.  Я всіх наїбав.  Нелегко він дістається.  Далі на картинках спробую показати як його дістати, раптом хтось туди полізе щоб не було потім сюрпризів.

Ну а далі вже кому як пощастить. В мене клапан в принципі ходив, не був заклинившим, але ходив так дуже туго тому було прийнято рішення його помити.

Пробував я його мити очисником гальм чи то карбюратора зі щіткою, а в результаті двоє розумних людей що стояли поряд зі мною та морально підтримували мене в спробах зняти ЕГР а іноді і самі пробували його зламати 😁 підказали залити його бензином, попередньо відокремивши електричну частину від механічної.

Електричну чистимо вручну, механічну вимочуємо в бензі та чистимо щіточкою.

В результаті клапан ходить легше, назад стає набагато безпроблемніше і будемо сподіватись що я не скоро туди полізу знов але якщо полізу то я вже знаю як.

А й не забудьте, на механічній частині є ущільнювач - кільце гумове його бажано не провтикати, не розірвати ну і при вимачуванні клапана його краще зняти. Кажуть його краще поміняти але мені і старе сподобалось.