Вимушена заміна генератора

З початком війни з'явилися якісь підозрілі звуки від генератора, та почала плавати напруга від 12,7 до 14,2 вольти. Так як намічалася дальня поїздка невідомо коли і куди було вирішено демонтувати та спробувати продефектувати генератор. Майстрів в місті особо не було, та й мало хто працював тоді через хаос та паніку, тому роботу довелося робити самостійно. При демонтажі генича виявилося що обгонна муфта потребує заміни, шумлять підшипники в самому геничі, потребують заміни щітки на реле - регуляторі напруги, а також токозйомні кільця на якорі. Одна із щіток чомусь приклинювала і зжерла одну дорожку майже повністю. Запчастини треба було чекати біля двох тижнів, а аналог-замінник в зборі не набагато більше коштував ніж увесь список запчастин. Рішення було однозначне, на користь нового генича фірми хелла на 120А так як часу не було. Наступного дня генич був уже у мене, та був успішно встановлений. Здавалося все мало би бути чудово, але не тут то було, - генич добротної якості, нарікань візуально наче не було, працює, напруга не скаче, але не піднімається вище 14 вольт та світиться чек по несправності лампи зарядки акумулятора, коротке замикання в ланцюзі. Було вирішено спробувати встановити своє реле-регулятор напруги для перевірки. Після встановлення рідного реле-регулятора чек пропав і напруга піднялась до своїх 14,3-14,5вольт. Так як щітки на реле регуляторі потребували заміни було замовлено аналог на такий самий номінал як рідне фірми мобілетрон. Після встановлення все добре, помилок немає, напруга в нормі. Готувався до ремонту старого генича, скопіював номери запчастин, може комусь допоможе. Всім рівних доріг та мирного неба!