Заміна фільтрів салону

Повітря - це основа життя. Оскільки за його чистоту відповідає фільтр салону, я звик замінювати його двічі на рік, весною і осінню. А тут ще й пробіг досяг 15 000 км, як раз як рекомендує китайський виробник. Європа, зі свого боку, рекомендує замінювати фільтр кожні 30 000 км або два роки, або при експлуатації автомобіля в сильно забруднених місцях кожні 20 000 км, крім того, в європейських версіях встановлено один фільтр замість двох. Це пов’язано з поганою якістю повітря в Китаї. Звернувся до офіціалів і вони сказали, що у них є в наявності, але вони змінюють один фільтр, як цього вимагає сервісний посібник. Тут вони молодці і навіть сказати їм нічого, але я хочу два фільтри. На Тігуані я додатково встановлював штатний другий фільтр замість пластикової сітки, який знаходився під лобовим склом, тому я радий тому, що тут два фільтри з заводу. Кодів оригінальних фільтрів у мене не було, тому я замовив фільтри вітчизняного виробника. У комплект входять два фільтри: звичайний і вугільний. Вартість комплекту 620 грн.

Порівнявши неоригінальні фільтри з оригінальними, зрозумів, що оригінальні кращі. Матеріал, з якого зроблені оригінальні фільтри, набагато товщий і як з якимось ворсом, напевно, щоб краще утримувати пил. На форумі обговорювали меншу кількість “хвиль” на неоригінальному і що через це він буде гірше фільтрувати повітря, особисто я думаю, що це не так, основоположним фактором тут все ж буде якість самого матеріалу. Оригінальний фільтр більш жорсткий, не так згинається і ламається як неоригінал, не знаю, впливає це на що-небудь чи ні. За розміром замінювач став без будь-яких зауважень. Тому як альтернатива, неоригінальні фільтри мають право на життя, але при наступній заміні я все ж поставлю оригінал.

Зліва на право: вугільні оригінальний та неоригінальний, так само звичайні фільтри

Процес заміни простий і займає близько 5 хвилин. Піднімаємо захисний кожух вгору, але не тягніть його одразу, оскільки там кріплення у вигляді гачка, кожух треба аккуратно вийняти з них.

Далі бачимо пластикову кришку. Однією рукою натискаємо на защіпку, іншою тягнемо до себе. Коли вона відкрилася, необхідно змістити її вліво на кілька сантиметрів і витягнути.

Перший фільтр звичайно брудний, хоча бувало й гірше, а от вугільний був у задовільному стані. Тому якщо є бажання заощадити, то його, мабуть, можна замінити через 30 000 км.

Висновки. Особисто я все ж за сезонну заміну. Але як показала практика, замінювати фільтр можна дійсно кожні 20 000 - 30 000 км. Залишити два фільтри чи все ж залишити один? Практично в усіх автомобілях з заводу встановлений один фільтр, звичайний або вугільний, і він справляється з поставленою задачею, але подвійна фільтрація, я гадаю, все ж краще. Якщо ціна двох оригінальних не задовільняє, то я б краще поставив два неоригінальних, ніж один оригінальний, і це вийде навіть дешевше. Оригінальний чи неоригінальний? Порівнявши два фільтра, я зрозумів, що оригінальний фільтр (для китайського ринку) якісніший і 100% фільтрує повітря краще. Оригінального для європейців я не бачив, може за щільністю він такий же, як і неоригінальний.