Кислородный датчик и его проводка.

Процесс замены датчика довольно простой но опишу основные подводные камни.

Выбор датчика NGK 1951 обуславливается огромным количеством хороших отзывов о нем.

И так процесс:
1) Снять теплозащиту коллектора (у кого она сохранилась) Держится на 4 болтиках (2 сверху, 2 по бокам снизу) Внимание: Эти болты как и все остальные болты выпускного коллектора имеют обыкновение прикипать к резьбе отверстия. Будьте очень аккуратны при их "срывании" У меня так случилось что 3 из 4 намертво прикипели и часть болтов осталась в резьбе, потом пришлось их высверливать нарезать новую резьбу! Когда будете ставить их обратно помажьте резьбу графитовой смазкой что бы не было осложнений в будущем!

2) Отсоединить фишку датчика на проводе, через провод надеть накидной ключ, и крутить датчик против часовой стрелки. (Внимание: Некоторые говорят что нужно срывать датчик на холодный двигатель т.к. на горячем железо расширяется и плотнее прилегает к резьбе. Некоторые говорят наоборот что лучше на горячем, т.к. на холодном метал становится хрупче и есть шанс оставить несколько витков резьбы в отверстии коллектора. Я снимал на теплом, то есть прогрел до рабочей температуры, а потом дал остыть в течение часа.)

В общем то со снятием все. В новом датчике есть подробная инструкция как его устанавливать и сращивать с куском оригинального провода с фишкой, поэтому зацикливаться на этом не буду. Основная суть там в том что бы длина провода осталась в конце такая же как и была на штатном проводе.

Собирать в обратном порядке. Сразу скажу — закручивать нужно СИЛЬНО. Я закручивал что есть мочи, но в итоге все равно потом пришлось подтягивать, и то после этого отработавшие газы все равно некоторое время еще выходили через щели пока новый датчик не прикипел как старый=)

Теперь что касается проводки. 8SoM8 ниже по твою душу.

Что бы найти провод идущий на датчик кислорода, я знаю как минимум 2 способа:

1 способ: Снять бардачек в салоне и посмотреть на ЭБУ.

Нас интересует провод выходящий из пина отмеченного на рисунке, это и есть тот провод который идет на датчик кислорода. Останется только отследить его по косе. Но для этого придется немного покромсать изоляцию косы.

Цвет провода к сожалению не помню, но помню что он одноцветный.

2 способ: Если не хочется много кромсать косу и прослеживать провод из салона. Можно отследить его из диагностического разъема под капотом.

Провод датчика кислорода запараллелен и выведен на диагностический разъем, на рисунке отметил пины к которым он идет. Можно попробовать отследить его оттуда и кромсать придется меньше.

Так же могу помочь с косой куда уходит провод от датчика Вот фото:

Он входит в косу из которой в основном выходят провода на термостат.

В общем все выходы из косы я тебе расписал и вход в нужную косу показал, думаю теперь с поиском провода проблем не будет=)